在进入中国市场30周年之际，宝马集团以大手笔投资继续深化在华布局。
4月26日，宝马集团与沈阳签署投资谅解备忘录，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元。此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。
此前一天开幕的2024北京国际车展上，宝马首次在中国展示了BMW新世代概念车。
同期，“宝马 亮马2024 BMW探索新世代概念展”也在北京亮马河畔（30年前，宝马集团正式进入中国市场，当时BMW在国内设立的第一个机构“北京代表处”就设立在亮马河畔）拉开帷幕，共展出包括2款BMW上世纪“新世代”车型、第一代BMW 5系以及过去三年BMW推出的3款概念车在内的6款车辆。
新世代车型（Neue Klasse）最初是上世纪60年代非常成功的一系列BMW车型的总称，在电动化、智能化、数字化的行业大趋势下，宝马集团全方位革新产品阵容及研发、生产和营销模式，并将2025年在全球投产的一系列全新车型统称为“新世代”。
按照规划，首款量产BMW新世代车型将于2025年下半年在全球推出，在随后的两年内，至少将有6款新世代车型推向市场。
2026年，第一款中国制造的“新世代”车型将从沈阳生产基地下线。此前为“新世代”车型配套的第六代动力电池项目总投资额达100亿人民币。该项目主体建筑已于去年11月在沈阳全面竣工，计划在年内完成设备安装，并于2026年开始正式启用。
对于宝马来说，“新世代”不仅仅是一款车，更标志着下一代宝马全新产品系列的开始，无论是设计、技术还是整体生产创新能力都跨越式进入新阶段。
比如在电驱技术方面，新世代车型将首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%。同时，电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补能300公里。
在人机交互方面，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，代表了平视显示技术的一次量子飞跃，以驾驶者为导向，重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内。中央显示屏首次采用更为创新的不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角，保持“视线向前”。
在智驾体验方面，BMW新世代车型将搭载全新一代的自动驾驶辅助技术，宝马中国研发团队积极开展L2+和L3级自动驾驶的本土化研发，为在中国的适配和应用做好充分准备。目前宝马L3级自动驾驶车辆也已正式获得国内高快速路测试牌照。
面向未来，同时又保留了宝马经典的豪华与运动基因。比如在设计上，保留BMW经典元素的同时，新世代概念车侧面的C柱设计全新演绎经典的“霍夫迈斯特弯角”，更加突出车辆的运动感，并提升后排视野。
新世代车型还将采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计，四个“超级大脑”组成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。
“很未来，更宝马”，这是宝马集团对新世代产品系列特性的定义。
宝马集团董事长齐普策在4月24日举行的2024宝马集团之夜上表示：“随着新世代车型的面世，我们将重塑整个公司以及我们对未来出行的影响力。这意味着：更多纯粹驾驶乐趣、更多数字化体验、更多可持续发展应用。总之，前所未有更宝马。”
“家在中国”的长期承诺对宝马来说并不是一句口号。自2010年以来，宝马沈阳生产基地已经累计投资1050亿元，并在持续投资下转型为宝马最先进、最智能、最绿色可持续的汽车生产基地，BMW iFACTORY生产战略集大成者，集研发、采购、生产于一体，年产能达83万辆，是宝马集团全球最大的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。
在智能制造领域，AI技术在沈阳生产基地被广泛使用，目前已上线了大约100项AI应用。例如，冲压车间行业首创的自研AI智能质检系统，以及涂装车间的AI视觉检测，采用实时流程监控和即时数据分析，提高生产效率并优化产品质量。“数字孪生”技术融合虚拟和现实世界，可将全新整车工厂建设周期缩短6个月。
在绿色生产领域，沈阳生产基地已于2021年达成了27.8亿千瓦时的绿电交易，可以满足未来4年几乎所有的可再生能源电力需求。自2019年起，整个宝马沈阳生产基地已经100%使用可再生电力。
沈阳生产基地还建立了完备的废水处理系统，实现了水资源管理的封闭循环。得益于大东工厂涂装车间废水处理能力的提升，车间自来水使用量降为零，全年节水15万立方米，约可以满足近1000个沈阳家庭的一年用水量。
通过原材料回收系统，华晨宝马2022年在生产中循环利用了超过6万吨废弃金属材料；在经销商端回收动力电池10318块，有效减少矿产资源开采中70%碳排放。截至今年一季度，超2200吨退役电池原材料已被重新回收，并将用于国产宝马电动车新动力电池的生产。
“在沈阳，宝马正在铸造未来。”齐普策表示，此次200亿元增资，也凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车未来的核心地位。
去年全年，宝马集团在全球市场累计交付超过255万辆新车，其中37.5万辆为纯电动车型，按计划实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的目标；其中在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，包含近10万辆BMW纯电动车。
按照规划，宝马2024年将在华将推出超20款BMW和MINI品牌新车型，持续扩大中国市场。