首款搭载华为乾崑智驾的车型, 为什么不是问界, 而是岚图梦想家!

在岚图汽车春季技术沟通会上，除了发布岚海动力系统、5C超级快充、AI算法智能座舱、琥珀电池外，还宣布岚图梦想家将搭载了华为乾崑智驾和华为智能座舱，岚图梦想家也成为首款搭载华为乾崑智驾系统的车型。

华为的造车业务主要有三种模式：零部件供应模式、Hi模式和智选车模式，华为和丰田的合作就是零部件供应模式，和阿维塔的合作是Hi模式，和问界、智界、享界的合作是智选车模式。零部件供应模式很简单，就是华为提供硬件，不参与软件开发。Hi模式呢？华为协助车企研发车型，合作会关系到智能驾驶和智能座舱。至于智选车模式，从车型研发到技术支持，全部都是华为独立完成，车企的角色更像是“代工厂”，只负责生产，并且成立的品牌要叫“X界”。

首先，他们没有成立一个叫“X界”的品牌，岚图还是叫“岚图”，这就排除了智选车模式。零部件供应模式的合作不会牵扯到乾崑智驾系统。因此，和阿维塔汽车一样，只能是Hi模式了。

余承东说过，30万以下车型用华为高阶智能驾驶，都是在亏本卖。

问界M5和M7搭载的是华为ADS 2.0智驾系统，乾崑智驾系统实际上是华为ADS 3.0，如果说华为ADS 2.0是基于BEV网络和GOD网络架构的融合应用，那么，华为ADS 3.0就是GOD大网的应用，感知能力提升了很多，通过大量AI大模型的学习训练结合大量搭载华为ADS 2.0系统的车型提供的真实道路数据，乾崑智驾系统就如同人眼一样观察路况，如同人脑一样理解和分析各种复杂的道路状况，并做出最优选择，智能化水平进一步提升。

最后，对于岚图和华为的合作，您有什么看法？