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28日，C919国产大飞机在上海虹桥机场首飞。
千呼万唤始出来，中国的国产大飞机终于走入寻常百姓家了。
中国成为除欧洲空客和美国波音外，世界上第三个拥有自研民航客机技术的国家。
但是除了致敬C919飞机的研究人员及设计师之外，我觉得还必须致敬改革开放。
假如没有改革开放，恐怕中国国产大飞机的研发进度会极大地变慢。
研发国产大飞机，除了想要证明国家的科技水平之外，更为重要的原因，其实是省钱。
进口一台飞机的成本太高了，比如波音737系列，一架就要5000万-7000万。
中国这么大，总靠进口，怎么行。
如果能自己组装、生产飞机，就能极大地减少航空业的成本。
目前关于C919其实还有一些批评，主要集中于C919的国产率不如大家期待地那么高，只有60%。
这还包括了飞机上的座椅，货架，马桶，地毯等。
真正的核心技术，比如航电系统、飞控系统、部段系统等，还是来自其它国家。主要是美国。
其中，C919的发动机Leap-1C是美国通用电气和法国赛峰集团合资研发的。
真正实现100%的技术自由化，可能还要更长的时间。
这就不提C919研发团队的断代，以及C919机型方面的争议了。
也就是说，目前，我们只是“组装”起了国产大飞机，掌握了部分的关键技术，但是还有一些核心技术需要借助外力。
02
好面子的国人看到这里，估计要不爽了吧。
他们巴不得我们能关起门来，谁也不问，自己就能搞明白大飞机的逻辑，然后震慑欧美。
但是现实世界哪有这么多的爽文剧情。
包括波音公司在内，不也是在全球化的技术红利下，通过合作，才发展起自己的产业和技术的吗？
对于技术的发展来说，封闭是最大的敌人。
其实，能把C919的关键零部件组装起来，实现商业化，本身就是难度极大的事情。不然其它国家为什么不搞。
所以，即便C919里面也有卡脖子，但是对于我国的航空业来说，也是里程碑，而且是极为重要的里程碑。
从社会意义上，C919不仅是一个民航飞机，它也象征了我们的国家。
正是改革开放之后，我国与别的国家构建了深入的合作关系，形成你中有我，我中有你的局面，才让中国的技术和产业一步步地成长起来了。
假如我们固步自封，只要面子，只想搞100%原创。幻想那种科学家躲在小屋子里，一块小黑板就能解决全宇宙所有问题的故事。
那么就算中国的国产大飞机研发出来了，也不会是C919，很可能会比现在大飞机的水平要落后几十年。
03
我们在看待C919振奋民族自信心的同时，也必须清醒地认识到国际合作的重要性。
包括网民们骂声最高的漂亮国，我们与它的合作也是极为重要的。
任正非就在视频里面说过，“华为整体是崇美的，因为华为大量学习了美国文化，不会因为美国打压我，我就不爱美国了。”
正是这样开放的心胸和格局，才成就了今天的华为。
但是在当前的网络环境上，一群网络暴民在极左大V们的裹挟下，听不得美国一个好字。
只要赞美美国一句，立刻“带路党”“美狗”这样恶毒的词汇就扑面而来了。
他们巴不得把祖国关在真空中去爱，没有细菌，没有敌人。
我理解这种情绪，但是这对于国家的发展来说，这是有害的。
C919也会同意我的观点。