去年8月，宁德时代推出了神行电池，这是一款LFP电池组，充电10分钟即可增加400公里（249英里）的续航里程，成为全球媒体的头条新闻。不到一年后，这种电池就能驱动真正的汽车了。今年，该公司将这项技术推出了一款更令人印象深刻的电池组，称之为“神行Plus”，这款电池不仅续航里程达到四位数，而且只需上厕所和吃零食的时间就可以内充电600公里（373英里）。
如果宁德时代声称的充电10分钟续航1000公里（620英里）的电池组听起来很熟悉，那是因为该电池制造商在2022年推出的麒麟电池有相同的规格。那么这有什么大不了的呢？麒麟使用镍锰钴（NMC）化学，而新的神行Plus成为第一个超过1000公里大关的磷酸铁锂（LFP）电池。
NMC和LFP化学物质都是众所周知的锂离子电池的版本，但NMC比LFP具有更高的基于重量的能量密度。尽管如此，LFP仍在电动汽车设计中获得了动力，因为它们更容易获得材料、热稳定性和更长的寿命。
典型的LFP电池组的能量密度在90到160 Wh/kg之间，但宁德时代声称，神行Plus首次超过了200 Wh/kg的门槛，最高达到205 Wh/kg。这仍然低于NMC密度，包括宁德时代麒麟的255 Wh/kg，这意味着在相同的容量下，1000公里Plus电池组的重量会更重，但这是一项辉煌的成就，有望将一些两全其美的属性结合在一起。
宁德时代解释说，它通过新材料和新结构的混合实现了卓越的能量密度，依靠3D蜂窝状材料作为阳极，颗粒级配技术作为阴极。除了提高能量密度外，3D蜂窝材料还可以控制充放电循环过程中的体积膨胀。该公司称之为行业首创的单件电池外壳优化了内部空间利用率，以帮助实现新的高能量密度。
即使是行驶1000公里的电池组最终也需要充电，而神行Plus在这方面也很出色。它的充电速度甚至比原来的神行还快，大约充10分钟就能跑600公里 —— 换句话说，充电时间为每秒1公里。
宁德时代将突破性的充电速度归功于快速锂离子导电涂层、过渡金属元素的添加，以及一种新的纳米封装，这种封装可以在阳极和阴极材料之间实现更平滑、更有效的传输。过流面积的扩大，保证了大电流充电的热量迅速、安全地消散。
宁德时代没有透露什么时候神行Plus电池可能会投入生产，但值得注意的是，该公司在去年8月首次展示神行电池仅八个月后就推出了最初的神行电池。在今天的中国汽车展上，它描述了将一年的工作压缩为四个月，以使神行成为Zeekr 01和广汽Aion Y Plus等汽车的生产现实。
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