在中国的东部，长江汇聚了悠久的历史与壮阔的地理变迁。一片曾经属于大海的区域，逐渐被黄河与长江带来的泥沙填满，最终形成了现今的崇明岛。这座岛屿，如今虽然主要归属于上海市，却也奇异地包含了江苏省的两个飞地——南通启东市的启隆镇与南通海门区的海永镇。为何一座岛会有如此复杂的行政归属？答案植根于历史的深处，同样也是自然力量无形的塑造。
从唐朝以前开始追溯，那时的长江口区域广袤无垠，从今日的南通延伸至宝山，面积之广，使得扬州能够成为当时的重要港口和繁华都市。进入隋朝，原本是海面的南通市区逐渐显露为沙洲，被称为胡逗洲。而正是这些看似微不足道的沙洲，为崇明岛的诞生奠定了基础。
时间缓缓流转至唐朝，几处孤立的沙洲逐渐联结，最终浮出水面，合而为一，成为了我们今日所知的崇明岛。随着岁月的推移，这片陆地继续扩张，长江的沉积物在这里找到了归宿，使得岛屿面积不断增加，也进一步加深了这片新陆地与周边老土地之间的纽带。
而岛屿的行政划分，却是历史与自然共同编织的复杂图案。尽管大部分岛屿属于上海，江苏的两个飞地却像是历史留下的印记，提醒人们这片土地曾经的流变。这种分割，并非出于行政的随意决定，而是因为长江的泥沙在不同历史时期对这些区域的影响，以及不同地方对新土地开发利用的历史先后和政策差异。
在1958年的春风中，新成立的中华人民共和国在调整自身的地域版图时，决定将宝山、川沙等十县从江苏省划归上海市，其中就包括了崇明岛。这一决策，为上海未来的发展铺设了坚实的基础，同时也为崇明岛的行政归属画上了一笔。
彼时的崇明岛还未展现今日之广阔，岛北的永隆沙与兴隆沙，距离南通更近，自然成了江苏的领土。而未曾料想到，随着时间的流逝，这些沙洲也在长江的滋养下逐渐扩展，1970年代，兴隆沙悄然浮现于永隆沙东侧，三者渐渐接触，仿佛要融为一体。
地缘的变化带来了行政的挑战。尽管上海拥有崇明岛超过90%的土地，岛上的行政划分仍旧复杂。上海和江苏间不时有土地归属的争议，有声音提出将整个岛屿划给上海以便管理，考虑到上海在经济和发展上的优势，岛上许多居民也倾向于此。然而，江苏省对此持保留态度，两地之间的博弈一直未有定论。
更有远见者提出，崇明岛的地理未来或许将与南通直接相连，到那时，崇明不再是岛，而是长江的一部分陆地，这样一来，江苏也能有更多的说服力来主张新陆地的权益。
从建国初期的600多平方公里到今天的1270平方公里，崇明岛的面积已增加了一倍以上，其东西向长度达到80公里，南北宽约13至18公里。这种扩张不仅是地理的胜利，也是长江不断沉积作用的见证，预示着未来可能的更大变革。
在江苏省的东部海岸线上，随着长江泥沙的不断积累，新的地貌逐渐形成。永隆沙和兴隆沙，这两个不起眼的小沙洲，正位于启东市与海门区的交界处。历史上，这两块沙洲原本是无主之地，但随着土地的出现，来自启东和海门的居民开始在这里耕作，试图利用这片新生土地。
由于两地居民同时向这片新地开疆扩土，不可避免地产生了领土归属的争议。为了解决这一纠纷，最终决定将永隆沙一分为二，各归一方。如此，这两个小沙洲不仅归属了不同的县，还加剧了崇明岛所在的行政区划的复杂性，导致了一岛分属两省三县的独特局面。
崇明岛的地理扩张并非孤立现象，长江口区域的其他沙洲如长兴岛、横沙岛，以及浦东机场东侧的滴水湖一带，这些地方也在经历类似的土地增长。这种现象在全国范围内并非罕见，山东、江苏、上海都在快速增加其陆地面积，但江苏和上海的这种土地增长，与山东不同，其不仅仅是对内陆的扩展。
江苏和上海的地理扩张直接影响了中国向东的领海基线，不断将国家的领海边界向东推进。这种向海洋的拓展，不仅改变了地方的行政图谱，更有着国家战略层面的意义。这一过程中，长江继续发挥着它的地理造陆功能，不断塑造和重新定义着中国东部海岸线的未来。
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