记者从北京交通部门了解到，今年五一假期，北京多条涉及火车站的地铁线路将采取延时运行措施。针对尚未实现地铁接驳的北京朝阳站，也将增加公交摆渡车的运力。

这个假期市民游客的出行意愿大幅增长，假日期间北京市内还将举办多次大型活动，进出京游、近郊游和市内重点区域出行集中出现，交通量和客流量预计均超过2023年和2019年同期水平，高速交通量或将创历史新高，城市交通运行压力激增。

多条线路延长运营时间1小时

针对五一期间，“七站两场”夜间抵京乘客接续运输压力大的情况，北京市交通委会同重点站区、铁路、民航、公安交管等部门，将加强统筹调度，按照“一站一场一策”细化7个火车站和2个机场接续运输保障方案。

结合北京西站、南站、朝阳站、丰台站、大兴机场夜间抵京客流较多的情况，多条轨道交通线路将延时运营。其中，4月30日至5月5日地铁4号线、7号线延长运营时间1小时；4月30日、5月4日和5日地铁14号线延长运营时间1小时；5月5日地铁2号线延长运营时间1小时，4月30日、5月1日和5日，地铁大兴机场线、19号线延长运营时间1小时，同步延长 14号线、19号线换乘站景风门站开放时间；5月6日地铁16号线、10号线丰台站提前至5：00运营。其它线路根据突发大客流情况，将启动应急预案加开运力。

对于目前唯一尚未实现地铁直接接驳的北京朝阳站，将增开直达地铁6号线、14号线和10号线的摆渡车，加快旅客疏散。同时，对途经“七站”的93条日间常规线路、17条夜班线路和摆渡线路，加大运力投放和运营组织。

高速交通量或将创历史新高

假日期间，交通运行将呈现“整体增长、热点集中、高峰突出”的特征。

从出行选择来看，长途跨市域出行、自驾出行增多，预计高速公路出行需求旺盛，城际客运量将处在全年高位，热门景点、商圈及大型活动场馆周边道路交通压力大，市内公共交通客流总体平稳。

从出行时间来看，将呈现“两端高、中间低，前出后进”的特点，假期前一日和假期首日出京客流、车流集中，最后两日返程客流、车流量大。从出行空间来看，七站两场、长途客运站进出京客流较平日显著增加，周边道路短时交通压力突出。跨市域自驾出行车流量大，主要高速公路前期出京、后期进京方向交通压力集中，局部路段拥堵。重点公园景区、商超餐饮、大型活动场馆、郊区民宿客流集中，周边区域局部道路短时压力较大，通往近郊热门旅游景区的部分高速公路车流量相对较大。

具体来说，城际交通方面，铁路、民航、省际客运日均客流约167万人次，较2023年同期上升6%，较2019年同期上升21%。客流高峰将出现在5月1日和5日，分别达188、185万人次。

高速公路方面，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为5月1日0时至5月5日24时，以车辆驶离出口收费车道时联网收费系统时间为准。

假日期间，高速公路交通量有望创历史新高，预计日均交通量约为310万辆，较2023年同期上升12%，较2019年同期上升13%。高峰日出现在假期首日，约325万辆左右，上午8-12时出城方向压力突出，京藏、京承等高速部分路段易发生拥堵；最后一日为返程高峰日，下午16-20时京藏康庄、京承司马台、京港澳琉璃河、京沪应寺等部分高速公路进京检查站容易出现车辆排队情况；假日中段，高速公路进出城区、省界的出入口和郊区旅游景点周边路段，易出现车流集中情况。

公共交通方面，预计日均客运量1321万人次，较2023年上升6%，其中地铁810万人次、公交511万人次。轨道交通1号线、4号线、西郊线等热门线路相关站点客流压力相对集中，地面公交途经公园景区、餐饮商超周边的线路和车站短时客流较大，东直门、德胜门等接驳旅游景区、郊区公交线路较多的交通场站上午9至11时客流集中、易出现乘客排队情况。

记者/裴剑飞

编辑/刘茜贤