4月23日，《新建南通至宁波高速铁路站前及相关工程（不含先开段）施工总价承包招标资格预审公告》发布，项目开标时间为2024年5月8日。

此前2022年11月底，通苏嘉甬高铁控制性工程（先开段）杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段正式开工建设。

招标公告显示，项目除先开段外剩余7个标段将于今年6月份正式开工建设，工期3.5年，全线有望在2027年底建成通车。

江苏城市论坛小编注意到，根据通苏嘉甬高铁及初步设计批复，通苏嘉甬高铁原设计在苏州东站不设高铁站。经不断争取，2023年12月7日，通苏嘉甬高铁增设苏州东站变更设计方案获国铁集团鉴定中心评审，标志着通苏嘉甬高铁增设苏州东站计划取得了阶段性进展，目前正在等待批复。

新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。

线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。

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近日，苏州东隧道盾构施工的大幕拉开，比原计划提前了两个月。

隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

苏州市交通运输局铁路处相关负责人近日介绍，苏州东站力争于2027年底通苏嘉甬铁路开通时同步启用，目前方案为地下站，乘坐体验与轨交类似，可以直接换乘轨交2号线、6号线。