近日，深圳的进出口数据引发广泛关注。
今年一季度深圳进出口总额达1.02万亿元！为10年来同期首次突破万亿元大关。而全国进出口总值为10.17万亿元，深圳独占十分之一。（数据来源：读创）
这一显著增长，得益于深圳高端制造业的蓬勃发展。特别是以新能源汽车为代表的“新三样”产品在全球市场的热销。
“世界需要什么，大湾区就生产什么。”
在全球经济快速变化的背景下，大湾区正以深圳为核心，构建一个能够迅速响应全球市场需求的高效生产中心。
同时在大湾区内地9城，正展开一场产业升级的竞赛，其中一些城市已经成为意想不到的黑马！
01
珠江西岸涌现黑马城市！
一直以来，大湾区东西两岸的经济发展存在明显的不均衡。
西岸城市的GDP总和仅为东岸城市的五分之一，这种巨大差异是深植于人心的。
数据来源：各地统计局
然而，最新的一组数据却揭示一个意外转变。
珠江西岸的城市如珠海、中山和江门，在2024年1-2月的规模以上工业增速上显示出了强劲的势头，不仅深圳都市圈的增速相匹配，甚至呈现出一种紧追不舍的态势。
规上工业的快速增长不仅表明了其经济活力的增强，还意味着就业机会的增加和企业生产效率与技术水平的提升。
这种现象在以往是难以想象的，说明西岸城市在崛起，珠江东西两岸的经济差距在缩小。
除了规上工业，珠江西岸城市还有一些更加亮眼的数据：
比如珠海，已然成为资金和人口争夺战的赢家。
2022年，珠海是湾区11城中唯一人口正增长的城市；2022年珠海户籍人口的增速排名全国第二，仅次于海口市，自2016年以来长期位居前十。（数据来源：亿翰智库）
2024年珠海市政府工作报告显示，去年全年引进各类人才达7万人，创历史新高。（数据来源：珠海市政府工作报告）
从资金流入的角度看，从2018年到2023年，珠海资金总量增长率达到61.5%，在大湾区仅次于东莞、深圳和佛山，位列第四。（数据来源：各城市统计局）
还有中山，已经在困境中蜕变，实现从0.5%到5.6%的飞跃式发展。
2023年，中山实现地区生产总值3850.65亿元，同比增速达到5.6%，这一增速不仅高于全省平均水平，还较全国平均高出0.4个百分点，居全省前五名。（数据来源：中山市统计局）
值得注意的是，中山的GDP增速在2022年仅为0.5%，提升至2023年的5.6%殊为不易。
中山在转型的阵痛中站稳了脚跟，离不开科技创新的投入，据《2022年中山市科技经费投入公报》显示，中山的R&D经费投入已达到100.66亿元，成为全省第七个加入“百亿俱乐部”的城市。（数据来源：南方+）
（注：R&D经费：即研究与开发经费，是指企业、政府或其他组织为了开发新产品、新技术、新服务或改进现有产品和技术而投入的资金。在全球化的经济环境中，对R&D的投资被视为推动长期经济增长和技术进步的关键因素。）
以上数据说明，大湾区珠江西岸正涌现一批新兴力量和“黑马城市”，这种势头可能会推动东西两岸的均衡发展。
02
融城接轨下的大机遇
为什么珠江西岸城市呈现快速崛起的态势？
一方面得益于广东省的战略布局，为了打破长期存在的东西两岸发展不均衡现象，粤港澳大湾区正掀起一轮“轨道交通”的超级风暴。
去年11月28日，粤港澳大湾区超级工程深中通道主线正式贯通，标志着珠江口东西两岸的深圳和中山将进入“半小时生活圈”，促进粤港澳大湾区城市群的互联互通。（来源：新华社）
3月1日，横琴粤澳深度合作区正式实施封关运行，实行“一线放开、二线管住”政策，相当于一个小型自贸港。（来源：新华社）
3月23日，深中城际开展预可研线路现场踏勘调研，各方对加快推动深中城际建设表示支持同意，深中城际正一路“狂飙”而来。（来源：中山发布微信公众号）
4月11日，深珠通道、港珠澳大桥与深圳联通计划被重新提上日程；同天，虎门大桥也宣布将投资100亿元进行全面的改扩建。（来源：《珠海市国土空间近期规划（2021-2025 年）》草案、南方+）
6月份，万众期待的深中通道预计具备通车条件，届时，珠江东西两岸将彻底打通，促进两地资源要素的充分流通。（来源：南方+）
随着轨道交通的完善和城市界限的逐渐模糊，企业和居民自然倾向于流向营商成本更低、居住环境更优的地区。
这种“区域一体化”的加速，无疑为珠江西岸城市带来了前所未有的发展机遇。
珠江西岸城市的崛起，另一方面得益于经济时代的转变，这一变革带来了城市发展格局的重大转变。
回顾中国经济70多年的发展史，大致可以分为四个阶段：
1.0时代（1949-1978）是以工业农业为主的计划时代；
2.0时代（1978-1998）是以“低廉劳动力+代工+出口”的世界工厂时代；
3.0时代（1998-2021）是以“城镇化+房地产+大基建”的房地产时代；
现在进入4.0时代，科技创新、发明专利、民企、外资、上市公司成为最重要的财富生成器。
随着中国经济从依赖低端制造业转向以科技创新和高附加值产业为主的新经济模式，珠江西岸城市面临新的发展机遇。
相比于东岸，西岸城市享有高效的轨道交通系统、相对较低的营商成本、与港澳接轨的国际化商业环境，以及地方政府提供的各种优惠政策和税收支持……这些因素共同创造了一个具有高度竞争力的环境。
在这一宏观背景下，粤港澳大湾区的城市发展格局已经发生了深刻的变化。
从香港的“维多利亚港时代”，到深圳河和深圳湾的崛起，再到现在的珠江口时代，大湾区的经济中心已逐步从香港向U型“黄金内湾”转移。
未来，珠江口城市群计划沿着100公里的黄金内湾，全力打造成为科技创新和高端制造的产业聚集区。
03
普通人如何抓住机遇？
今年以来，楼市松绑力度不断加强，一线城市热度向下传导，越来越多的家庭将开始重新配置资产，将家庭财富从低能级城市向高能级城市转移。
在这场财富大迁徙中，市场上房子变多了，有价值的城市和板块却变少了，因此购房者的选择反而更困难了。
从国家意志到个人命运，聚焦高能级城市，把个人财富与潜力城市捆绑，实现与城市的共生共荣，这才是最高明的价值投资。
当前，粤港澳大湾区正处于城市格局和经济格局的双重转型期，这也是布局珠江西岸城市的最佳窗口期。
在这样的背景下，珠江西岸从北到南有两个特别值得关注的节点，分别是：
深中通道的落脚点——马鞍岛
“一国两制”的新示范——横琴粤澳深度合作区
这些区域对大湾区以及全国居民都具有吸引力。
马鞍岛的兑现速度，不亚于过去十年的前海。
从深中通道开工建设，到翠湖公园全面开放、中山纪念小学正式开学；从东片区首座星级酒店——希尔顿欢朋酒店正式开业，到第一家KFC，中国银行、广州银行等银行网点陆续开业，以及140+家企业签约进驻……
翠湖体育中心、中山首个沙滩公园、翠湖文化艺术中心等文体配套的规划与动工，以及地标建筑、高端写字楼、产业园区的拔地而起，让马鞍岛充满现代化都市的既视感。
马鞍岛实拍图
今年3月，深中发展基金正式运作，首期落地规模约2亿元，主要投向健康医药、新能源与高端装备制造、新一代信息技术等翠亨新区重点发展的战略性新兴产业。（来源：翠亨新区官微）
而这些新资金的注入，一方面有助于建立和完善马鞍岛的创新生态系统，另一方面也证明马鞍岛绝不是停留在纸上规划和设想，它的进步是迅速且实质性的，并且得到了实实在在的资金投入。
横琴不仅是下一个购物天堂，也是科技+金融企业的聚集区。
横琴粤澳深度合作区作为连接澳门和内地的重要桥梁，正迅速成为一个吸引私募基金和高科技企业的热土，金融业得以蓬勃发展。
跨境投资等诸多先行先试政策也在极大地吸引着创投机构的入驻，IDG资本、KKR、高瓴资本、深创投、歌斐资产、君联资本、达晨创投等一批国际国内顶尖私募早已落户横琴粤澳深度合作区。（来源：21世纪经济报道）
截至2023年上半年，横琴深合区金融类企业663家；金融机构本外币存款余额2076亿元；经证监会批复的基金管理公司资产管理规模47657亿元。（数据来源：横琴金融）
持牌金融机构有78家，地方金融组织43家，私幕管理人542家，私募基金产品达1,877支，涵盖银行、证券、保险、资产管理、融资租赁、商业保理等多种金融类企业。（数据来源：横琴金融）
近年来，抖音、小红书、隆基绿能、开心麻花等一批行业龙头企业相继将区域总部或重要板块落户合作区。目前在合作区注册的科技型企业超过1万家，其中澳资企业近800家，国家高新技术产业282家，国家及省级专精特新企业41家。（数据来源：上海证券报）
在马鞍岛和横琴旁，诸多实力房企已经进行了长期深入的开发。
以万科为例，作为马鞍岛上第一家拿地的开发商，同时也是迄今为止拥有最多地块的开发商，其开发的湾中新城2023年销售面积在全国排名第九，是中山乃至大湾区内唯一入榜的项目。（数据来源：克而瑞）
数据来源：克而瑞
随着深中通道的兑现，以及各种产业和高端配套设施的陆续落地，购房者能够清晰地看到项目的发展潜力和价值实现，这种实实在在的确定性，在当下的市场中尤为珍贵。
与此同时，万科在珠海的布局也极具前瞻性，项目都是环横琴片区，其中琴澳传奇、都会四季就位处横琴关口旁，万科海上城市、观海200里与横琴仅一桥之隔，项目分布如下图所示：
示意图
趁着这次五一，万科针对珠江西岸3城（中山、珠海、江门）推出了五一“三城联动”优惠活动，为购房者提供实质性的价格优惠，五一购房最高可减免63万。
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展望未来，随着经济和城市结构的演变，珠江西岸正迎来转型的黄金时期，有望成为科技创新和高端制造业的重要聚集地，现在正是布局的最佳时机。