刻印在解放军空军历史深处的几个名字:范园炎,刘承司,李显斌,李才旺,吴荣根...这些曾飞翔蓝天的英雄,不幸滑落为台湾反共宣传的马戏团跳跃小丑。

其背后,美女金钱的蜜糖陷阱,在"自由世界"的挑唆下,他们一去不返,舍弃祖国和人民。

而在刘承司叛逃台湾后,他所属部队的大小干部全部被免职。

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艰难岁月中的中国海军

1959年至1961年,这是中国历史的一个特殊时段,国家经济正经历了前所未有的困境,而海军也迎来了自组建以来最为艰难的时期。

在这个时刻,想象一下当时的海军部队的情景,他们正在与一系列的挑战搏斗。

首先是苏联政府的突然背弃,他们毫不犹豫地撕毁了合同,抽走了专家团队,就像一个战友在最关键的时刻突然弃你而去。

接着,三年的自然灾害接连袭来,像是怒涛骇浪般侵袭着军队的物资供应和生活保障。

海军部队似乎陷入了一片混沌的旋涡,问题仿佛泛滥成灾,重大事故更是一件接一件,仿佛悲剧的重演。

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其中最为人们痛心的两个事件,一个是1959年12月1日那一天,“四一八”号潜艇与别的军舰在舟山海面上发生撞击,沉没在那冷漠的海底,38名艇员献出了自己年轻的生命。

另一个是1960年1月12日,飞行员杨德才从路桥机场驾机逃往台湾,在途中撞毁,那燃烧的火焰似乎也燃烧了人们的心。

然而,海军司令员肖劲光并未沉沦在这些问题中。他主动承担责任,用冷静的头脑分析了事故的主客观原因,并深入检查了部队工作中的问题。

他与海军其他领导同志一同,不眠不休地工作了一年多。

1960年2月和3月,海军部队普遍展开了一次安全运动;5月,又对部队纪律进行整顿,广泛开展反对违法乱纪的活动;他还强化了部队的思想政治工作,紧盯各项工作的执行情况。

7月,在海军党的第二届代表大会上,肖劲光将部队的问题摆在了台面上,提出了扭转部队战斗力下降的趋势的目标。8月,他亲自参与了北海舰队成立大会,强调各项工作的落实。

11月,他更是在海军党委扩大会议上大声疾呼,特别强调领导机关和领导干部要全身心投入到部队,甚至形象地说:“要把屁股坐在舰艇、飞机、炮位上,把思想注意力和事业心摆在战斗力建设上。”

肖劲光和他的同志们所做的一系列深入细致的工作,到1961年时已经取得了成效。各类事故开始下降,战斗力也逐渐恢复。

在一片看似风平浪静的海面上,正当所有人都以为前方是通向辉煌的康庄大道时,一场意外却像闪电般划破了夜空,把一切推向了未知的深渊。

1961年,正是那一年,刘承司这个名字出现在了中国海军航空兵的名单上。

当他从航校毕业成为海军航空兵飞行员时,这一刻仿佛是命运的注视,他的未来充满了希望与荣誉,但是没人能预知,一个阴影正悄悄地笼罩着他的命运。

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时针指向1962年3月3日,这一天的天空格外晴朗。

在浙江路桥机场,一架米格-15战斗机正缓缓滑向跑道,机号1765,机身油漆熠熠生辉,驾驶舱内的刘承司一身飞行服,眼神复杂。

然而,这一次的飞行目的地却是所有人所意想不到的台湾桃园机场。

是的,刘承司的飞机冲破了大陆的天空,飞向了彼岸,飞向了他心中那未知的所谓“自由”。

这一去不返的飞行,获得了黄金1000两的“赏赐”,而后他加入台湾空军,官至空军电台上校副台长。

那飞行背后的动机,究竟是什么呢?是金钱的诱惑还是心中的某种信念?

有一点可以确定,那一次飞行,不仅改变了刘承司的人生轨迹,也在中国海军航空史上留下了一个永不消逝的伤疤。