让棋盘山“翘首以盼”的沈阳地铁一号线东延线最近在传好消息！据报道，项目目前铺轨施正在工有序推进，预计年底轨通任务目标顺利完成！
难道，沈阳地铁一号线东延线真的要“2025见”了？
火车坐不了，但是真快有地铁了！
小时候，棋盘山植物园一直是学校组织“春游”的最佳目的地，后来听老一辈说，以前是可以坐火车去植物园的。
其实现在去植物园，也就是沈阳世博园，也是可以通过高架桥看到那段铁路的，只不过坐火车去植物园，早已无法成行了。好在，没了火车，咱还能坐地铁去！
没错，坐地铁去植物园也许真的就在不远的……明年了！
日前，有报道显示沈阳地铁1号线东延线轨道工程正在沈阳植物园站紧张铺装中，截至目前，沈阳地铁1号线东延线轨道工程线路铺轨累计完成一般整体道床718米，钢弹簧浮置板道床1434.545米，伯—植区间右线顺利实现短轨通，正进行伯—植区间左线铺轨施工。
虽然这些专业术语咱听的是一知半解，但是咱也能看懂“计完成一般整体道床718米”，这说明，一号线东延线，已经铺了不少了！
而且前不久也有报道，说沈阳地铁1号线东延线轨道工程西起已运营地铁1号线终点（黎明广场站站后区间），东至双马站，正线铺轨长度为36.655公里，预计年底轨通任务目标顺利完成。
对此，小编还特意“度娘”了一下轨通之后，还有多久可以正式通车，虽然说法不一，但是结合沈阳地铁二号线南沿线的进度来看，实现轨通之后，基本一年以后，咱也差不多可以正式和“新线”见面了！
“软硬不吃”的棋盘山，终于要“搞定”了！
一直以来，沈阳地铁一号线东延线的工程进度一直是大家最为关注，也最喜欢“吐槽”和编故事的。
没错，目前沈阳正在施工中的几条地铁线路，就属一号线东延线的“故事”最多，什么“因为要穿越世遗东陵所以进度慢”、什么“挖出宝贝了，所以要停工”等等谣言不说甚嚣尘上吧，那也是涌现出了诸多版本。
后来小编也听到过一些比较靠谱的分析，有专业人士曾告诉小编，在棋盘山挖地铁难度非常大，毕竟这是“沈阳的山”。
本来以为是开玩笑：再困难，还能比重庆“困难”吗？你看看人家，那山不是比沈阳多多了？而且还要穿楼跨江的，那不也建了许多线路？结果一打听，好像还真不是那么回事儿，毕竟人家重庆虽然山多，但是地质并不是非常复杂的。
沈阳的不同之处就在于虽然就那么一座棋盘山，但是这里“一半是山一半是土”，按“开山”的标准挖，那挖到土就要“塌”，如果按照土质硬度去挖，又挖不动石头，说咱棋盘山“软硬不吃”那也是不夸张的，这让咱盾构机如何“开工”？
所以说，这地铁要开进沈阳的山头，那真的也是着实费了不少劲儿。当然，如今这块“软硬不吃”的，“说不好软硬”的骨头，也终于被我们“啃”下来了，所以接下来的施工，那是如有神助，进展嗖嗖的了。
待到地铁通车时，我必踏平棋盘山！
“面对紧张的工期、复杂的工序、多专业单位交叉施工作业等情况，一方面坚持以标准化建设为抓手，全面加强安全质量管控，多次召开专题会议研究优化施工方案，统筹组织协调各项资源，多措并举推进施工加速。另一方面实行工期倒排，结合工程节点目标，制定详细施工计划，责任到人、按月考核，全力确保年底轨通任务目标顺利完成。”中铁十五局集团有限公司沈阳地铁1号线东延线铺轨工程施工负责人秦洪飞说。
看到这段采访，小编真的是又紧张，又兴奋，紧张的是，看见这么多困难，就会担心工期是不是要延迟，但是看见后面说“全力确保年底轨通任务顺利完成”，就又放下了心。
毕竟咱地铁建设虽然经常遇到很多困难，但也是关关难过关关过，最后只要是“官宣”过的时间点，基本都不会有大的延迟。
如今看到今年年底可能实现轨通，那么也可以推测最早2025年，我们真的就可以坐地铁去棋盘山，逛植物园了！
一直以来，沈阳人喜欢赏花的习惯都没啥变化，每年开春，先赏桃花，再看梨花，玉兰、樱花也是“不落空”的要去看两眼。而作为沈阳花卉种类最多，占地面积最大的AAAAA级景区棋盘山植物园，也一直是大家赏花游玩的首选。
但是由于棋盘山的公共交通一直相对匮乏，所以游客只能选择自驾出行，这也造成了棋盘山主干道的“习惯性拥堵”，大幅降低了游客前往棋盘山游览的意愿。虽然每逢五一等出行高峰，棋盘山都会增加公交车，但也是杯水车薪，难以“抵挡”大众出行的热情。
如今，地铁好消息频传，也让很多网友“摩拳擦掌”，只待地铁一通，那就要“住在植物园”了，每年什么玉兰、什么杜鹃、什么郁金香，只要有花开，那必须要第一时间去看看了！
所以，大家希望沈阳地铁一号线东延线啥时候开通呢？