巅峰时期的富士康，营收能达到华为的两倍之多、小米的四倍之多，每年能为国内创造数十万工作岗位，更为当地创造千亿级的营收。
有人将富士康的成功归咎于郭台铭的慧眼识珠，傍上了苹果这一大金主，但归根到底还是因为我国良好的运营环境、完善的物流体系、上下游供应链和廉价高素质的劳动力，更离不开政府的优惠政策。
但在郭台铭等某些人眼里始终不这么认为，打心底认为大陆建厂就是给大陆人赏饭吃，就算被捉奸在床，他们依旧会大言不惭地说是普度众生。
于是，当外界变幻莫测，苹果开始推动产业链多元化，向劳动力更廉价的印度市场转移，富士康也不装了，积极响应苹果号召南下建厂，不仅决定搬空大陆3000亿产能，还要帮苹果将印度打造成下一个“世界iPhone工厂”。
近期彭博社报道，苹果上一财年在印度组装了140亿美元的iPhone，产能已经来到了总占比的14%，提升了一倍，而未来5年内iPhone的产能将增加五倍。对此富士康还在不断追加印度投资预算，一旦苹果、富士康的计划完成，东南亚将替代大陆，成为苹果新的生产基地。
值得注意的是，苹果、富士康之后，新能源巨头特斯拉也开始行动了！
特斯拉开始行动了
近期马斯克发了一封内部信，宣布特斯拉要大裁员，仅1天的时间1.5万名左右的员工集体失业，同时还毁约大量应届生offer，而裁员的重灾区就是中国。之所以出现这种问题，马斯克给的理由是，经济放缓，电动汽车增速放缓，特斯拉产能过剩。
但从业内人士来看，马斯克给出的理由有些冠冕堂皇，裁员、取消应届生offer，似乎是一张进入印度市场的投名状！
据CNN报道，马斯克将展开对印度的访问，预计会与印度总理莫迪会面，马斯克在自家媒体平台也发帖称“期待与莫迪会面”，寓意非常明显，特斯拉也要赴印度建立超级工厂。而特斯拉裁员1.5万人，外界一直有“给印度人腾位置”的说法。据悉，特斯拉在印度工厂规模预计投资20-30亿美元。
要知道，当年特斯拉遇到产能危机时，上海向特斯拉伸出援手，邀请特斯拉上海建厂，并且以超低价格出售给特斯拉80多万平方米的土地建厂，还给特斯拉极低的利率贷款。国内的政策红利和充沛的劳动力和完善的供应链，帮助特斯拉一跃成为全球新能源龙头企业。如今为什么心系印度呢？
首先，小鹏、理想、华为、小米等企业都在发力电动车行业，并且倾听市场需求，技术、配置、体验等方面已经赶上了特斯拉，还更安全、更具高性价比。进入2024年后各大车企大刀阔斧纷纷降价，曾经不可一世的特斯拉，在小米、极氪等新势力面前已黯然失色。长此以往将无特斯拉的“容身之地”。
而印度市场，电动汽车的占据印度汽车销量的占比不到1%，未来几年这是一个极具吸引力的新兴市场，潜力巨大。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，拥有先进的技术和丰富的市场经验，有望在这个市场中取得显著的竞争优势。
其次，印度地狭人稠，劳动力非常廉价，据悉印度最低工资1500元/月，而国内特斯拉员工的薪资范围大约在8000-13000元。算下来人工成本能降低七八成。暂且不论印度的营商环境是否稳定，印度给予的政策红利、人口红利、关税等因素，让一众美等企业前赴后继。正是如此，一些外媒表示：彻底不回头了！
其实不管是苹果、富士康还是特斯拉纷纷撤离，但从长远的角度来看，这恰恰代表了中国科技企业、汽车企业及供应链已经全面崛起，与此同时，中企也应该抓住这一机遇，加大科技创新和产业升级力度，推动产业高质量发展。
对于美等外企纷纷撤离，大家怎么看？