近日，6号线等三条在建线路同步启动开通前重要招标！
南京地铁6号线、10号线二期工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程和（马鞍山段）工程开通试运营评审专项检测项目D.006.X-XY14标招标公告
1、招标条件:
南京地铁建设有限责任公司作为招标人对南京地铁6号线、10号线二期工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程和（马鞍山段）工程开通试运营评审专项检测项目D.006.X-XY14标进行公开招标，本工程的建设资金由招标人通过财政拨款和自筹获得，现将本次招标的有关事项公告如下：
2、项目概述与招标范围:
2.1项目概述
南京地铁6号线工程起自南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山。线路全长约32km。
南京地铁10号线二期西起安德门站(不含)，东至石杨东路站，线路全长约13 km，全部为地下线。
宁马城际铁路一期工程线路全长约54km，共设16座车站，2座车辆段，1处控制中心。
2.2服务范围
本次招标范围为南京地铁6号线、10号线二期工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程和（马鞍山段）工程开通试运营评审专项检测项目，估算价为1260万元。
1、轮轨关系测试
（1）轨道动态几何状态测试
（2）车辆动力学响应-运行稳定性测试
（3）车辆动力学响应-运行平稳性测试
2、弓网关系测试
（1）接触网动态几何参数测试
（2）弓网燃弧指标测试
（3）弓网动态接触力测试
（4）受电弓垂向加速度（硬点）测试
3、轨道结构对地电阻测试
（1）轨道结构对地电阻
（2）平均钢轨电位指标
4、通信信号机房防电磁干扰测试
5、区间水泵安全运行等测试
6、列车折返能力测试
7、测试结果汇总分析
（1）测试单位编写综合测试报告。
（2）针对各项测试结果，依据相关规范进行评判并提出整改措施建议。
（3）提出南京地铁工程运营维护相关技术支持和建议。
招标人保留根据工程实际情况对服务范围进行局部调整的权利。
2.3服务期
服务期自招标人发出中标通知书之日起，至工程建成通车之日止。
测试周期：试运行阶段进行测试，测试周期约为3个月。
招标人保留根据工程实际情况对服务期和测试周期进行局部调整的权力。
简单说三点：
1，三条线路一起招标，说明开通时间不会太远。明年底能不能三线齐发？从宁马城际的进度看有可能，6号线和10号线二期目前看进度不明朗。
2，这三条线路整体招标，尤其是宁马城际和6号线，说明应该不会分段开通了。
3，与这两年开通的线路相比，这三条线路此项工作来的太早了，为什么？会不会是想把投资进度尽快往前推，来配合下一轮规划上报呢？
以上三点仅为个人猜测，实际情况以官方为准！
知识分享
（图片为AI作图，与南京地铁无关）
地铁开通试运营评审专项检测项目涵盖了多个关键方面，以确保地铁系统的安全、可靠和高效运行。这些检测项目包括但不限于以下几个方面：
- 轮轨关系测试：包括轨道动态几何状态测试、车辆动力学响应-运行稳定性测试以及车辆动力学响应-运行平稳性测试。这些测试旨在评估轨道和车辆之间的相互作用，确保列车在行驶过程中的稳定性和舒适性。
- 弓网关系测试：涉及接触网动态几何参数测试、弓网燃弧指标测试、弓网动态接触力测试以及受电弓垂向加速度（硬点）测试。这些测试用于评估受电弓与接触网之间的接触质量和性能，确保电力供应的稳定性和可靠性。
- 轨道结构对地电阻测试：包括轨道结构对地电阻和平均钢轨电位指标的测试。这些测试有助于确保轨道结构的电气安全性能，防止电气故障对地铁运营造成影响。
- 通信信号机房防电磁干扰测试：评估通信信号机房的电磁环境，确保信号传输的准确性和稳定性，防止电磁干扰对地铁通信和控制系统造成影响。
- 区间水泵安全运行等测试：确保地铁系统中的水泵等关键设备能够正常运行，以应对可能出现的紧急情况。
- 列车折返能力测试：评估列车在折返站的折返效率，确保列车能够按照运营计划准确、快速地完成折返任务。
此外，还有车体外观检测、电气系统检测、制动系统检测以及车辆运行数据监测等也是地铁开通试运营评审的重要检测项目。这些检测项目能够全方位地评估地铁车辆的性能和安全状况，为地铁的安全运营提供有力保障。
在完成上述测试后，测试单位需要编写综合测试报告，对测试结果进行汇总和分析，以评估地铁系统是否满足试运营的要求。这些检测项目不仅确保了地铁系统的安全性和可靠性，也为乘客提供了更加舒适和便捷的出行体验。
以上仅为个人观点，欢迎大家讨论和吐槽。