作为新质生产力的代表，低空经济近来备受瞩目。低空经济被写纳入2024年国家培育新兴产业和未来产业的重点任务之一，到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模。
低空经济“飞”向万亿市场，蕴藏着在打造新场景、新业态、新动能的巨大潜力。
抢抓风口，加速竞逐“低空之城”，在江苏，南京、苏州、无锡低空经济发展正热。
南京是中国最早一批涉足低空经济的城市。
早在2018年，南京航空航天大学就开始在浦口区进行低空经济关键技术的研究和应用。2020年，南京成为全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一。如今，浦口区已集聚无人机相关企业约30家，2023年全区低空经济产业规模近5亿元。
南京除浦口高新区依托无人机基地及飞行服务中心建设，重点发展无人机产业之外，白下高新区、麒麟科创园等区域板块也纷纷布局无人机产业。
今年1月，南京成立低空经济创新发展联盟，建立跨行业、跨领域、跨区域的低空经济产业链上下游合作生态。该联盟将通过政策共商、资源共享、信息共通、人才共用等多层次、多渠道的沟通合作，推进无人系统产业集群和生态链，全面推动无人直升机系统行业应用向纵深发展。
南京2023年低空经济关联产业营收近30亿元。
南京低空经济正处在快速崛起的关键期。
目前已集聚了融通60所、中航金城无人系统有限公司、亿维特（南京）航空科技有限公司等整机制造企业，培育了莱斯信息、智慧航空研究院等飞行指挥调度、测绘导航服务企业，低空产业的强链补链延链水平显著增强。
没有机场的苏州，出手布局低空经济。
近日，苏州市低空经济发展推进大会召开，该市明确将围绕建设具有全国影响力的低空经济发展引领区、集聚区和先行区，力争到2026年打造成为全国低空经济示范区。
苏州产业基础雄厚、应用场景多元、市场需求旺盛，发展低空经济具备良好条件能力。全球最大的无人运输机、全球首款全域自主感知植保无人机、全国最大的空地一体城市全域巡检信息共享系统等多项全国乃至全球开创性成果均由苏州打造。
2024年以来，苏州已签约低空经济项目251个，计划总投资超730亿元。其中，低空制造项目超150个，计划总投资超500亿元。苏州还新签约低空经济产业基金16个，总规模超200亿元。
围绕建设全国低空经济示范区，苏州将全力培育低空智造、低空服务两大产业集群，建设低空航空器试验检测平台、无人机适航服务平台和低空经济发展创新平台。
苏州将聚集高层次创新人才，建设高能级创新载体，打造低空经济特色园区；大力拓展城市低空配送场景，开通100条以上无人机航线；组建飞行服务队，开通至周边机场3-5条通用航空短途运输航线；打造文旅消费新场景，加大无人机、直升机在公共服务领域的应用。
苏州提出，对重大项目落户及增资扩产，最高给予3000万元奖励，并在空间保障、场地建设、设备购置、人才引进等方面予以综合支持。鼓励企业加强核心技术攻关，加速成果转化应用，打造创新载体，制订低空标准，支持企业适航取证。
同时拥有硕放、丁蜀两大机场的无锡，也已入局低空产业。
无锡市已将低空经济作为未来特色产业之一，与航空航天等优势产业相互赋能，培育新质生产力。
丁蜀机场落户地处长三角几何中心的宜兴，就是无锡拥抱低空经济，培育发展新动能的一招重要“先手棋”。去年，丁蜀机场引入“沃兰特”eVTOL研发制造企业，开展影视拍摄、空中婚礼、航空研学等一系列低空飞行服务，构建多元融合的低空经济生态圈。
无锡“465”产业集群与低空经济产业关联密切。除航空航天等传统优势产业集群蓬勃发展外，航空航天、“两机”制造等高端装备产业集群以及传感器等物联网产业集群部分龙头企业，直接支持低空装备核心部件（发动机、传感器等）研制。集成电路、新材料等产业集群与低空装备核心部件（芯片等）、结构材料等研制密切相关；高端装备产业集群中的智能机器人、精密测控装备等板块，则与低空经济产业链的机载分系统、飞行器整机研制、信息基础设施等板块存在技术相似性，具有推进共性技术创新、协同整合产业布局的潜力。
本月，无锡召开低空经济高质量发展工作推进会，明确了工作目标：到2026年，无锡市形成以丁蜀低空经济产业园、梁溪科技城等试点片区为支撑，以传统通用航空、无人驾驶航空为重点的产业空间布局，构建集研发制造、商业应用、基础设施、服务配套“四位一体”的低空经济协同发展体系，低空经济产业产值规模突破300亿元，成为无锡社会经济高质量发展新的增长极。
综合：最江苏