2024年第一季度，德迅EBIT同比下降39%，DSV息税及特殊项目前利润同比下降21%。
全球第一大海运、第一大空运货代德迅，以及全球第四大海运货代、第三大空运货代DSV，日前均公布了2024年第一季度业绩。
报告期内，德迅净营收为55.08亿瑞士法郎（约合60.43亿美元），同比下降18%；息税前利润（EBIT）为3.76亿瑞士法郎（约合4.12亿美元），同比下降39%。
对于业绩下降，德迅解释称，由于受海运和空运市场运输需求增长乏力和全球通胀压力的影响，因此业绩出现下滑，但仍然高于与疫情前同期水平。
分业务板块看，德迅海运物流业务净营收19.26亿瑞士法郎（约合21.13亿美元），同比下降28%；EBIT为1.97亿瑞士法郎（约合2.16亿美元），同比下降43%。
报告期内，德迅共处理海运集装箱100.2万TEU，同比增长1.5%，货量增长主要集中在跨太平洋航线上。 值得关注的是，德迅聚焦高利润业务，海运物流市场份额在第一季度实现增长。
德迅空运物流业务净营收15.83亿瑞士法郎（约合17.37亿美元），同比下降15%； EBIT为9400万瑞士法郎（约合10312.67万美元），同比下降39%。
报告期内，德迅处理空运货量总计49.1万吨。 德迅表示，在航空货运市场整体下滑的背景下，该公司空运货量实现了3.4%的增长。
此外，陆运物流业务净营收8.60亿瑞士法郎（约合9.43亿美元），同比下降10%；EBIT为3000万瑞士法郎（约合3291.28万美元），同比下降42%。陆运物流处理了约560万个订单。
对于第一季度业绩，德迅集团首席执行官博思帆（Stefan Paul）评价说： “在宏观经济仍然极具挑战的环境下，德迅的业绩虽然出现下滑，但依然保持稳健。 我们注重效率提升和精简组织架构的举措，使海运和空运物流的单位成本分别下降了12%和14%。 ”
他还表示，由于取消了全球区域管理层级，德迅能够更直接地接触到全球客户，也为盈利的进一步增长创造了条件。此外，德迅还通过收购City Zone Express，增强了在东南亚地区的跨境公路物流服务，更好地满足该地区客户的需求。
4月24日，DSV公布了2024年第一季度业绩。
报告期内，DSV实现营收383.40亿丹麦克朗（约合55.05亿美元），同比下降5%；息税及特殊项目前利润（EBIT before special items）36.41亿丹麦克朗（约合5.23亿美元），同比下降21%。
分业务板块看，DSV空运和海运业务实现营收227.16亿丹麦克朗（约合32.62亿美元），同比下降12%；息税及特殊项目前利润26.27亿丹麦克朗（约合3.77亿美元），同比下降26%。
此外，DSV第一季度海运货量为63.7万TEU，同比增长8%；空运货量为33.5万吨，同比增长2%。
同期，公路运输业务实现营收104.25亿丹麦克朗（约合14.97亿美元），同比增长3%；息税及特殊项目前利润4.90亿丹麦克朗（约合7022.51万美元），同比下降约2%。
对于第一季度的业绩表现，DSV表示，该公司2024年开局强劲，所有业务的市场份额均有所增加，反映了货运市场步入正常化。
DSV首席执行官Jens H.Lund评价说：“正如预期，我们在2024年第一季度实现了良好的开局，让我特别满意的是，经历了疫情后市场的动荡，DSV海运、空运和陆运三个板块的市场份额均实现了增长。”
他进一步表示，目前DSV已经完成了领导层的变更，组织架构已经稳定下来，这支有着丰富经验的新领导团队，将全力以赴实施以增长为导向的收购策略。
对于2024年的业绩预期，DSV表示，仍然维持2023年年报中的预期，EBIT预计为150亿～170亿丹麦克朗（约合21.89亿～24.81亿美元）。
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本期 编辑：Effy 审发：王禹
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