新能源汽车降价不休，特斯拉中国直接扔出王炸——Model 3和Model Y“0首付”活动！
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日供两张电影票钱开走特斯拉
据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model 3和Model Y。活动时间为2024年4月4日至6月30日。
Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。
同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新。整体来看，特斯拉正在销售和制造等环节持续加码中国市场。
特斯拉方面向记者表示，自公司陆续推出0息金融政策以来，市场反响火爆。持续精进的产品实力、全球最低的入手门槛，让特斯拉线下门店与交付中心持续掀起销售热潮。
同一天，全新Model3高性能版正式登陆特斯拉中国官网。据了解，Model 3高性能版在加速性能上有所突破，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变快的背后是该车型拥有着“更强心脏”，该款车型搭载了特斯拉全新一代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。
整体来看，本次Model 3高性能版的推出，意味着特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面均已完成标杆级产品的进化升级。
具体方案上，在6月 30 日前，下订并提走Model 3指定版本现车，可享受0首付低息贷款方案--首付一分钱不花，然后每天只需花费145元，就可以提走这款特斯拉的标杆产品。
同时，在6月30日前下订并提走Model Y指定版本现车，一样可以享受“0首付”贷款方案不仅“0首付”，还有“超低息”:4年费率低至1%!折算下来，首付一分钱不花，日供仅需146元，相当于两张电影票的花销，就能提走ModelY!
更重要的是，此刻下定Model Y，不仅有“0首付”，还有“0息”方案可以选择。只要7.99万元首付，最长可享3年0息或5年超低息。如果手头有旧车，还能享受最长5年0息的官方置换方案!算下来每天只需95元，就能开走一台全球销冠ModelY!
如果更在意手头的现金流，“0首付”方案可以帮你大省一笔首付开支;如果现金充裕“0息”方案就非常划算!可以说，Model Y的“双0方案”就像一对“王炸”，为不同购车需求的客户都准备好了最便宜实惠的购车方案，诚意完全拉满，怎么选都够省!
此前，特斯拉中国宣布，中国市场在售的ModelY、Mode S和Model X全系车型进行降价1.4万元。对于此事，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示:“特斯拉4月1日涨价，4月21日全线降了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯拉、非常佩服马斯克。面向竞争环境，特斯拉表现出如此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千亿美元的跨国公司巨头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家。”
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业绩承压的特斯拉
“0首付”也要撬动销量，无非是特斯拉清晰地感受到了本轮国内新能源消费市场的压力。
2024年，国内车企就迎来了一番龙争虎斗。这场由比亚迪领衔的“开年大戏”，精准锁定了车企商战的“大动脉”——价格！无论是主动迎战，还是被动“放血”，几乎所有车企都参与到了这场价格战之中，且至今没有明显收尾的迹象。
这轮降价引发了一连串连锁反应，并加剧了各汽车品牌之间在价格方面的竞争。除了最为直接的优惠及降价外，有车企推出了具有差异化的优惠政策。例如，岚图汽车推出了总额10亿元的置换补贴，覆盖旗下岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，购车至高可享50000元补贴。
4月22日，理想汽车官微宣布，自2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系。其中，2024款理想L7、理想L8、理想L9全系降价幅度在1.8万-2万元；理想MEGA全新价格52.98万元，价格下降3万元。
同日，小鹏汽车宣布，即日起至5月5日，推出总额5亿元人民币的购车补贴，涉及小鹏G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型。其中，优惠力度最大的是，P7i最高优惠6.5万元，限时减免至高5万元，售价低至20.39万元。
今年年初以来，国内新能源汽车厂商纷纷依靠“价格战”，以尽可能提升销量，其中特斯拉频繁调价，甚至包含多次涨价，引起广泛热议。对此，特斯拉CEO伊隆·马斯克近期在社交平台表示，传统经销商模式的价格同样不稳定，消费者可能并没有意识到这一点。他还表示，特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。
新能源车淘汰赛加剧，更多车企将陷入两难境地：要销量，还是要保现金流。
然而，特斯拉的选择并没有多少。
财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。
从汽车销量来看，2024年一季度特斯拉交付新车38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆，同比下滑同样明显。
面对这样的表现，特斯拉称，将加速推出更实惠的车型，加快新车型的推出速度，但预计2024年销量增长率仍将较2023年“显著下降”。马斯克在电话会议上表示，该公司计划在“2025年初，如果不是今年晚些时候”开始生产新车型，此前预计在2025年下半年开始。
相对产品的变革，特斯拉中国显然选择了能够最快见效的营销变化，“0首付”活动的出现，多少能在短期内提振销量，毕竟但需要注意的是本身蛋糕就这么大的情况下，当特斯拉这样的营销方式，必然对其他新能源汽车品牌造成巨大压力。
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内卷的新能源汽车赛道
事实上，特斯拉推出的“零首付”活动，背后是有着政策的支持。
近日，中国人民银行、金融监管总局联合印发了《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，从原先的80%、85%调整为由金融机构白主确定。
据媒体报道，4月15日，广州汇理金融在微信公众号发文称“广汽汇理汽车金融0首付产品率先上相关宣传海报显示，上线相关产品的背景为加大汽车消费金融支持力度。
4月17日，中国一汽集团官网发布消息，为更好支持集团主业，创新用足金融工具，促进汽车消费，在中国人民银行、金融监管总局《关于调整汽车贷款有关政策的通知》背景下，4月16日，一汽汽车金融有限公司全面调整汽车贷款首付比例，行业领先推出0首付金融产品，持续为客户创造价值。
此外，据公开信息，东风汽车金融有限公司、长城滨银汽车金融有限公司、奇瑞徽银汽车金融股份有限公司、上海东正汽车金融股份有限公司、大众汽车金融(中国)有限公司等汽车金融公司也均在近期宣布推出“0首付”产品。
据不完全统计，在特斯拉之前，对外公开宣称上线“0首付”产品的汽车金融公司至少已有7家，这也意味着，“0元购车”必将成为未来新能源汽车领域的一大趋势，这对于新能源汽车企业的金融能力而言，无疑是一大考验。