4月24日周三，华为举行“智在· 必行”华为智能汽车解决方案发布会，新品牌“华为乾崑”公布。
发布会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO靳玉志表示，电动化的下半场是智能化，智能化的拐点已经到来，2024年是智能驾驶规模商用元年。
靳玉志称，华为的愿景是把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。
他预计2024年底将有50万辆采用华为智驾的汽车。
乾崑都 有哪些亮点？
据悉，华为乾崑方案覆盖芯片、硬件、软件、云端，发布了包括乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱等在内的十大新品。
那么，乾崑都有哪些亮点？
首先是，乾崑ADS 3.0主要从四方面升级：3.0全新架构、全向防碰撞系统CAS 3.0、全场景贯通、泊车。
其中，从BEV+GOD 网络的方法，全面切换到 GOD 大网；ADS3.0升级到到端架构，还有云端训练，快速迭代，越开越好开。
另华为还将继续坚持多传感器融合，同时发布高精度4D毫米波雷达提升探测性能。
在硬件升级上，还包括了XHUD 2.0抬头显示系统、XPIXEL智能车灯模组、乾崑音响非凡系列以及乾崑 XSCENE 光场屏。在座舱与服务上，鸿蒙座舱升级，搭载千悟引擎，提供智能交互。
还有车云服务：
“云鹊”大模型，意思是云上扁鹊，全流程智能诊断车上故障。 数字钥匙 3.0：首家支持星闪技术。 云瞰：手机远程实时查看车辆周围环境，智能处理隐私。
华为同时还发布了乾崑 ADS SE 版本。靳玉志在发布会上表示，ADS SE 将“在 L2 级别持续优化”。
华为车BU今年有望盈利
回顾来看，华为于2019年正式进入汽车行业。
2020开启交付和解决方案研发，2021年开启商用、合作车型上市，2022年推出了鸿蒙智能座舱。
2023年华为发布 ADS 2.0，掀起了智能驾驶商用的高潮。
靳玉志称，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发团队规模达到7000人。
据悉，此次华为乾崑产品将继续吸引合作伙伴采用。
就在两天前，华为智能汽车解决方案官方微博在为新品牌发布会预热时，一口气@了10家车企。
分别包括了ARCFOX极狐、长安汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、猛士科技、广汽传祺、鸿蒙智行、AITO汽车、智界汽车。
目前华为和车企有三种合作模式：1. 零部件供应模式（提供标准化模块）；2. 解决方案HI模式Huawei Inside提供全栈集成解决方案，如阿维塔；3. 智选车模式：鸿蒙智行（原“华为智选模式”），如问界、智界以及待发布的享界等。
那么，华为车BU今年是否有望盈利？
3月16日，华为常务董事，智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，华为汽车BU一开始一年亏100亿，后来80亿，再后来任总(任正非)让减亏，去年亏了60亿。
他指出，现在由于合作伙伴打造的中高端车型大卖，预计车BU今年能实现扭亏为盈的目标。
余承东还透露，华为智选车业务今年前3个月已经扭亏为盈，车BU接近盈亏平衡，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。