4月24日，全新Model 3（参数丨图片）高性能版正式登陆特斯拉中国官网， 预售价33.59万元起， 在性能、操控、外观、座舱等方面均迎来升级，使其成为名副其实的“全能王”， 真正做到 “同级别性能车中最舒适的” 。
在性能方面，Model 3高性能版搭载特斯拉全新一代高性能动力总成、百公里加速提升至3.1秒，最高车速261公里/小时；
操控性能方面，搭载全新自适应悬架，连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬，通勤足够舒适，跑山赛道也能轻松应对；
在外观与内饰方面，专属的性能外观设计让车辆辨识度更高，还有Model 3高性能版专属运动座椅等。
可以说，Model 3高性能版让出色的赛道表现和强大的性能实力，在大部分车主的日常生活用车场景中同样实用。
8年前，特斯拉Model 3在全球正式发布。在开放官网预订之前，仅靠门店排队预订，Model 3的订单数量就已超过11.5万辆。当时媒体在报道中这样描述：“就像消费者排队购买iPhone的场景一样。”
很快，凭借简洁流畅的外观设计、强大的加速性能与续航表现、创新的科技配置等完全颠覆燃油车的产品实力，Model 3成为这个星球上第一台销量突破百万辆的电动车。从零到百万，Model 3只用了短短不到4年的时间。
8年后的今天，全新的Model 3在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等数十处配置都有了新的升级。“操控那股韧劲调得好！”“轮毂深得我心”“座椅通风最佳升级”……这些，是Model 3升级半年多时间，来自市场用户的真实声音。
与此同时，特斯拉在国内市场首推“0息”和“0首付”两项重磅金融政策。限时购车福利的利好刺激，伴随更丰富的产品选择，让今天的中国消费者，能够以全球最低的价格入手一台标杆级车型。
百公里加速提升至3.1秒，30万元拥有130万元超跑体验
马力更大，扭矩更强， 加速更快，可以说全新升级的Model 3高性能版是这个价位你能买到的性能最强的车，没有之一。
秉持特斯拉“不造慢车”的基因，Model 3高性能版在加速性能上再次突破极限，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。放在燃油⻋时代，“3秒俱乐部”成员中每1秒的性能提升，就意味着上百万的售价差距。
过去，普通消费者难以负担得起一辆百万级售价的高性能燃油车。Model 3高性能版的问世，真正为用户带来了一款价格亲民、 性能媲美燃油超跑的高性能电动车。 在海外汽车节目《巅峰拍档》（Top Gear）中，Model 3高性能版就曾在赛道上击败过阿尔法·罗密欧四叶草、宝马M3、奔驰AMG C63S、保时捷718等高性能车型，它们的售价是 Model 3高性能版的2倍甚至更高。
如今，升级后的Model 3高性能版变得更快、更稳，得益于“换”了一颗“更强心脏”——全新一代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。在此基础上，车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米，这也是Model 3高性能版与生俱来的“赛道实力”。
不仅拥有豪华车的性能实力，特斯拉更具备燃油车无法想象的成长速度。在特斯拉家族车型中，Model 3高性能版全新搭载新一代赛道模式，在不改变硬件机械结构的情况下，用户可自定义动力分配、电机扭矩，还能查看刷圈实况、车辆G值等，不断探索赛道上的性能极限。
特斯拉真正做到燃油车时代所不具备的“用软件驱动硬件”的实力。开发赛道模式时，特斯拉请来了美国传奇车手Randy Pobst，与工程师一起实地刷圈并记录下真实反馈，于是就有了如今的赛道模式。因此，Model 3高性能版也被行业称为“真正的大师级调校”。
伴随车辆性能的全面提升，Model 3高性能版升级搭载了第三代赛道模式，可以轻松实现漂移。搭配全新车机界面设计，用户能够更清晰了解⻋辆性能实况，满⾜并预测驾驶需求，在更多赛道中探索性能极限。
毫秒级调节软硬的全新自适应悬架，家庭用车、赛道竞速一车拿下
速度仅仅只是Model 3高性能版的其中一个优势，它更用实力证明性能车离开赛道依旧能打——除了加速，特斯拉还兼顾舒适、美观、智能。
在保持Model 3前双叉臂后多连杆独立悬架设计的同时，高性能版车型搭载全新连续可变阻尼减振器，以每秒近千次的频率调节运动悬架软硬，让车辆过弯不晃、山路更稳。
既能展现赛道运动风格，又能在城市通勤中提供较高舒适度，可以说，Model 3高性能版是同级别性能车中最舒适的。
在特斯拉自研软件驱动下，用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬，支持2种模式独立调节，匹配多样路况：自动调节档位，日常驾驶滤震好，行驶至坑洼路段时不颠簸；运动挡位，能跑山也能上赛道，为车辆带来更出色的性能表现。
就连轮胎等细节，Model 3高性能版也提供了跑车才有的配置。
新车采用前后混合胎宽的设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，通过增加后胎的宽度来应对后电机更强大的动力输出；用强抓地力匹配强动力，无论是在赛道上“漂移”，还是自驾游在山路上盘旋，都能操控更稳，告别推头甩尾，入弯出弯更漂亮。
不仅如此，全新的轮胎设计也为车辆提供了更好的乘坐舒适性和出色的整车静谧性，人车合一、指哪打哪的爽感，一直在线。
“好开、好舒适”的Model 3高性能版，通过座舱体验上的进一步优化，让车辆真正成为移动的生活空间。
除全新的第三代赛道模式外，Model 3高性能版在日常驾驶中支持标准、运动两种模式：在日常通勤中，可以开启标准模式，出色应对复杂路况，做到任何路面上都大幅降低对车舱内的打扰；对于自驾游或者想要“玩车”的朋友，开启运动模式，车辆的阻尼更高，可以在动态驾驶中感受更强性能体验。
不仅性能更出色、场景更实用，⽽且效率更高，⼀度电能跑近7公⾥！Model 3高性能版不仅拥有超越同级别车型的加速和极速性能，领先的三电技术，也让该车具备极低的能耗水平。
内外兼备的专属高性能标识，每一处设计为效率而生
如此高性能，一眼就能“看见”！Model 3高性能版从“头”到“尾”的每一处设计，都为性能而生，让整车风阻系数进一步降低至0.22。
从正面看，Model 3高性能版采用独特的高性能前唇设计，搭配全新空气动力学前脸，可以有效降低气流阻力提升稳定性，后者也能为前轮及刹车系统降温，打造专属高性能造型。
从车尾看，新车增加碳纤维扰流板，形成强大的气流下压力，确保车辆在高速下也能平稳行驶。
全新车尾造型搭配蓝白色专属竞速勋章，彰显独一无二的性能辨识度。专属性能外观设计的有效升级，让Model 3高性能版做到了美观和效率上的双重提升，直接省出改装费用！
值得一提的是，特斯拉高性能版车型此次专属标志回归：红色高性能卡钳。搭配Model 3高性能版搭载的全新19英寸曲速轮毂，让城市赛道都有极强的视觉张力。
内外兼修，是一台出色性能车的自我修养。可加热可通风的前排运动座椅，印有专属竞速标识，可以说是Model 3高性能版的“赛道全能王”专属标记。在高性能驾驶时，运动座椅能够提供更强的包裹性和侧向支撑，性能体验专为赛道驾驶而生。
除此之外，在特斯拉始终如一的简约设计风格中，也有丰富的细节雕琢。独特编织图案的碳纤维装饰浮翼饰板，为特斯拉Model 3车型首次采⽤碳纤维材质，以及专属设计的铝合金运动踏板等，都让座舱运动氛围拉满，质感再升级。
可以说，Model 3高性能版是一款既适合城市家用又适合赛道竞速的全能车型，用入门级的价格给消费者带来了百万级别的豪华体验。