在张家港
每天有近700辆公交车
行驶在大街小巷
已经成为了城市生活的重要组成部分
4月23日，港城公交的“新成员”——全省首批钛动力电池公交车正式上线营运。
钛时代新能源有限公司总裁、总工程师高峰 ：“钛动力电池安全性更高，即使面临电切割、电钻、火烧等情况，都不会出现冒烟、起火、爆炸等现象，电池的充放电次数可达到2.5万次左右，公交车在全生命周期内无需更换动力电池。”
钛时代新能源科技有限公司工作人员以车辆现场充电的操作展示了钛动力电池快速充电特点及配套建设的自动柔性充电弓设备；同时，通过对钛动力电池的切割及钻孔，让大家更为直观地感受钛电池的高安全性。
为了快速、便捷充电，每辆钛动力电池公交车顶部都安装了受电弓，港城公交枢纽站内还同步建设了一套超大功率的充电弓设备，驾驶员只需把公交车停放在指定位置，充电弓便会降下“机械臂”为车辆源源不断地注入“能量”，短短10分钟，公交车电量便能从0充至100%。
张家港市港城公共交通有限公司副总经理张永华：“接下来，我们会对充电弓设备进行升级，充电最大功率超1000kW，最快只需要5分钟就可以让公交‘满电出发’，而且可实现充电过程无人自动化和充电安全全方位防护。”
那么新公交的乘坐体验感如何？
记者走进车厢，“亲测”体感效果，宽敞整洁的乘车环境让人眼前一亮，乘客区配有22个座位，均为软质座椅,坐起来比常规的塑料硬座更加舒适。除此之外，车门处的低地板设计、车厢内的行李存放处、座椅旁的USB充电口，都彰显出满满的暖心细节。车辆启动，噪音低、起步稳，为测试其在行驶过程中的平稳度，记者做了一个小实验，将半瓶水放置在车厢地面上，观察水平面，发现仅有轻微晃动。
据悉
本次上线的10辆钛动力电池公交车
全部投放于港城公交K8高铁快客线
该线路从市中心港城公交枢纽站
往返张家港站
中途仅停靠长途客运站
市民们通过港城公交枢纽站和长途客运站
可快速方便地到达全市各个乡镇
2010年起，港城公交首次引入LNG清洁能源公交车型，2014年引入插电式气电混合动力新能源车型，2015年引入纯电动公交车型。
截至目前
港城公交在用公交车辆为696辆
其中新能源和清洁能源车辆为497辆
占比为71.41%
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