新能源电车的续航已经到了700、1000公里，为什么还有人买增程！

毕竟， CLTC的续航能力，一般人是做不到的，严格来说， CLTC测试是根据路谱得出的，而不是在地面上测试的。因此，讨论这款车是否适合普通消费者，也没有任何意义，每个人的习惯都不一样。

路谱是什么？

路谱 CLTC （中国轻型车试验周期）全称为“China Light Duty Vehicle Test cycle”（China Light Vehicle Test cycle）。CLTC是一个试验周期，用来评价诸如客车之类的轻型车辆的燃料经济和排放。该试验周期是在市区行车环境下进行的，目的是为了评价汽车的油耗和尾气排放。

简而言之， CLTC其实就是一种标准的测功仪，各大汽车公司都可以根据这一点进行专门的调整，因此，它只是一种衡量轻型汽车在市区行驶时的性能的工具，并不能让人真正的驾驶起来。

老王的亲身体验

北京零下八度，我平时说能跑700多公里，能跑400多公里就不错了，现在上了高速，时速120公里，基本上续航不到300 km，这是我真实的体验，而且电耗稍微好一点的ES6，电耗也要在24度/百公里左右。这是我今年初开过的所有电动车中，最长的一辆。再加上蔚来本身就有充电设施，总体上还是可以接受的。

但是到了春节，用电高峰的时候，充电站就会出现一种尴尬的情况，那就是充电站里没有足够的电力，需要等一段时间才能充电，如果没有足够的电量，那就只能等着充电了。还好，蔚来的充电站没有让我失望。

什么是电虎？

再说了，一提到电动自行车，大家都会说环保，今天我们就来谈谈。还有，你们要知道，电动车的能源消耗，可不是光靠电力就能做到的，就算是一辆悍马，装上200千瓦时的大容量电池，也只能行驶五百公里左右，我想问一句，这是不是一种绿色旅行？

所以，对于那些购买了增程器的人来说，消除里程焦虑是很有道理的。