喜大普奔！
继绕城高速改造启动之后，困扰西安市民许久的“世纪工程”—二环改造也提上了日程！
众所周知，西安二环没有全线高架，高架路段设计很短，常年拥堵不堪；此外，红绿灯太多，立交较少，出行非常不便。
此次改造，拥堵不堪的二环路会彻底得到改善吗？
计划投资9545万
西安二环路改造即将启动
就在这两日，西安市公共资源交易平台一连发布了数条关于西安重要道路的招标公告，主要聚焦于二环路、主干路和次支路。
当然，在这其中，大家最为关注的莫过于二环路改造。
根据招标公告信息，西安将在5月20日，也就是27天后，针对二环路11处拥堵点的优化开始招标，计划投资约9545万，建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程等附属工程及相应迁改。
值得一提的是，针对西南二环立交和雁塔路立交，招标文件进行了专项说明。
对于莲湖区西南二环立交，给出的优化方案是：
一是将南二环两段主线落地段改造为高架桥；
二是实施西二环与昆明路立交四条匝道；
三是西二环(西南二环立交-丰镐西路)段高架四改八建设；西二环(丰镐西路-团结中路)段两侧新建上下桥匝道、西二环(团结中路-大庆路)地面段拓宽改造；
以上，主要为了解决西二环向南及向西的交通状况。
而对于二环路雁塔路立交的交通优化，文件信息如下：
一是对雁塔路立交西北、东北和西南三个辅道进行拓宽；将雁塔路立交二层中央镂空区域架设钢桥梁进行覆盖，环岛交通改为灯控十字交通；
二是对太乙路立交主线桥匝道出入口间桥梁两侧进行加宽；
三是对建设路等周边路网进行改造；
事实上，这几年，关于西安二环、三环路的改造，隔三差五就会被提及，尤其是作为“西安真正唯一环线”的二环路，提升改造的呼声不断。
那么，此次的大动作，能扭转西安二环路拥堵不堪的现状吗？
11个拥堵点之外
还有哪些？
对于此次改造，多数市民称其为久旱逢甘霖般的存在，非常期待，但仍有部分网友表示并不解决实质问题。
西安的二环路改造，要从根本上解决问题。一是全程要建成双向八车道的高架路，二是在各城市主干道路口要建大型互通式立交。
北二环，辛家庙立交到太华路立交，未央立交到朱宏路立交全部高架双向八车道，这样北郊往南多条道路断头路打通。比如渭滨路，贞观路，经九路等等
二环全部高架，上下通行！才能保证市区内的畅通！
西二环把团结中路割断了，赶紧把西二环在该出落地架空吧！团结中路很宽，同行后了及大缓解大庆路、丰镐路的交通，要调查研究，解决实际问题。
为什么大家这么说呢？
根据招标文件信息，西安二环路将从11处交通拥堵节点着手，进行优化改造，那么这11处拥堵点都是哪些呢？
根据前期相关媒体的报道及官方的透露，有辛家庙立交、梨园路至朱宏路立交……具体如下图所示：
而除了以上涉及到的地方，西安二环路上还有很多地方让市民们苦不堪言。
网友吐槽：
南北双向堵车的东二环金花路隧道，没有一天是不堵的，尤其是从南向北过金花隧道时，各个方向汇聚到金花隧道的3车道，简直让人欲哭无泪~
不过，有人表示，幸福路北跨了以后，这里的车流量应该会明显减少。
把太白立交改一改吧，这是拼技术和胆量的不二之地；
还有太乙路立交，就没有不堵的时候，堵到你怀疑人生……
因此，不难看出，局部的修修补补或能在一定程度上缓解涉及地段的交通情况，但对整个二环路来说收效却是有限的，西安二环，需要一次大刀阔斧的落地。
参照成都
西安会全程高架吗？
城市二环的扩能改造，犹如给人做心脏搭桥手术，其重要程度、意义之大，关乎一个城市的发展，万不可掉以轻心。
官方一直提及、多次调研也充分说明了这一点。
而要问二环改造的成功先例，与西安城市有着很多相似性的成都就不得不提。
改造前，成都二环路由于大量常住和流动人口而陷入“瘫痪”，改造后，成都GDP接近万亿，交通环境得到极大改善。
而成都二环改造的方式就是全程高架+快速公交，这也是被很多人拿来建言西安二环改造的方式之一。
同为中西部的平原城市，同样拥有大量人口，同样将环线作为交通大动脉，不得不说，这个方法非常值得借鉴。
这两年，西安在城市环线、主干道及重要交通枢纽的建设上不遗余力。
将时间拉近，前几天北辰大道快速化改造绕城立交工程才全线贯通，这几天官方就透漏了昆明路高架及地面辅路将于今年9月全段建成通车。
一系列的大动作，我们有理由相信，不管是此前提及的绕城高速扩能提升，还是此次启动的二环路改造，都能促使西安交通环境越来越好。
对于西安的二环路改造，你还有什么想说的？欢迎文末留言讨论。