传统车企被造车新势力压得喘不过气来，小米挤进来后，造车新势力又感到了压力。
站在消费者的立场上，这些竞争在创造前所未有的福利。
欢迎欢迎，乐见其争。
近日，传出华为智界S7“截胡”小米SU7订单的传闻。具体做法是，现购买任意一款智界S7，付完尾款后将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。
4月21日，有媒体到四川成都的一家华为授权体验店求证了上述传闻，工作人员说，“确实有这样的政策。全国的鸿蒙智行签约门店，都能为客户申请。”
很多人对华为智界的做法颇有微词，觉得这样做不够光明磊落。连一向支持华为的铁粉也不好说什么，他们大多选择了沉默。
我倒觉得还好。
这是完全符合市场规则的竞争行为，本质上也没有对小米SU7造成任何损害。
第一，小米白拿了那5000块钱的定金。对，是定金，不是订金。
第二，这种做法表明智界降价求售，而小米仍然供不应求，小米品牌力反而得到加强。
第三，营销上善于打“温情牌”而不善于打“家国情怀牌”的雷军即时作出反应，他建议着急的用户可以选择其他国产新能源汽车，包括智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等等......雷老板因为这格局和气度，又收获了一波流量。
用实实在在的优惠争夺客户，是我最乐于看到的竞争方式，这就是在商言商，敞亮。
我最受不了的竞争方式是说你不买某品牌就不是中国人——那不是竞争，那是绑票。
阿里郎人全部用阿里郎的产品又如何？
小米的SU7并不完美，甚至不能说是一款成熟的产品，网上曝光了很多小毛病，不过说得正能量一点，这些小毛病代表了进步的空间。
跟其他所有产业一样，新能源车赛道也会大浪淘沙，最终剩下为数不多的几家。小米能不能笑到最后尚不可知，但我相信，最终胜出的，大概率是基于产品力的价格杀手。
能够在疯狂内卷的国内市场胜出的新能源品牌，进入国际市场，基本上不给对手留活路。
第一比亚迪，第二大家争。
我有这个自信，走着瞧吧。
但固态电池可要长点心啊，这块不能拖了新能源的后腿。
最后说一句后怕：多亏小米没有头脑发热截胡华为……如果小米敢这么做，恐怕要被赶下牌桌。
因为米粉是用来填饱肚子的，而花粉是用来过敏的。
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