美国电动车大厂特斯拉本周即将公布财报，为了持续与竞争对手抢攻市占率，近日再度针对美国、中国以及欧洲部分车款调降价格，甚至在全自动辅助驾驶（FSD） 订阅版价格砍半、降至99美元后，又把买断版的单价1.2万美元、大砍至8000美元。不过，市场却不买单特斯拉的努力，反而担忧过度降价将再度伤及毛利率，股价反而重摔，周一（22日）终场收跌3.4%，报在142.05美元，创下2023年以来新低纪录。
特斯拉股价在2023年初一度跌至113美元新低，随后股价强力反弹，快速收复200美元关卡，更在2023年下半年最高来到299.29美元，随后在中国竞争对手包括比亚迪在售价、销量追上，甚至超越特斯拉，连中国消费电子巨头小米也推出自家的电动车SU7系列，毛利率也随着价格战持续滑落，让该公司股价今年初跌破200美元关卡，截至周一收盘，该公司股价今年以来重挫超过4成。
特斯拉目前是标普500指数当中，表现第2差的成分股，与2021年11月历史高点相比，跌幅超过60%。特斯拉市值一度攀升至1.235兆美元，在上周跌破5000亿美元，创近1年首次。特斯拉近期还宣布了全球裁员计划，不仅幅度高达10%，许多高层也走人，甚至Cybertruck近期也面对召回行动，可说是雪上加霜。然而，还是有不少死忠粉丝对特斯拉不离不弃，趁着股价大跌反而持续买进，并看好特斯拉长线投资报酬潜力。
根据Vanda Research数据，今年以来散户持续向特斯拉股票投入59亿美元，超过了「科技七雄」(Magnificent Seven)，也就是苹果、微软、亚马逊、Google、META、辉达以及特斯拉等美股7大科技权值股的表现。
华尔街分析师提出疑虑，认为特斯拉过度频繁降价，已经把消费者的胃口养大，若只能靠猛药吸引消费者购买，恐怕不仅伤及获利，还会贬损特斯拉在消费者心中的品牌价值。