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开往“春天”的中老铁路

中老铁路不仅带火了沿线旅游产业,同时也助力着地方产业发展。

4月21日,一批泰国榴莲经云南昆明海关所属勐腊海关关员监管验放后,继续搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车,运往国内市场。

这是今年以来经中老铁路入境的第125批榴莲,进口量较去年同期增长超7倍。截至目前,昆明海关累计监管中老铁路进出口货物已突破800万吨。

中老铁路进出口货物突破800万吨

中老铁路通车运营两年多以来,随着进境水果、粮食、冰鲜水产品指定监管场地陆续投入使用,以及智慧口岸建设深入推进,磨憨铁路口岸整体功能持续提升,中老铁路辐射效应不断增强、承运商品结构不断优化。

中国制造的新能源车、机电产品等高新技术产品不断出口国外,部分新商品如玉米、木薯干等实现通过铁路进口,矿产品等商品大量增加,拉动了货运量快速增长。数据显示,磨憨铁路口岸已连续8个月稳居我国对东盟第一大铁路口岸。

为进一步助力中老铁路高质量运营,我们积极联系铁路部门对磨憨铁路口岸配套轨道、列车停靠线路、海关作业空间进行增建扩能,配备对应充足的吊装、摆渡、海关监管设备及配套操作人员充分保障客货高效通关。同时,持续深化‘铁路快通’‘两步申报’等业务模式,加快铁路‘提前申报’模式的应用与完善,以改革助推中老铁路跨境物流效能持续提升。

——勐腊海关副关长周保华

中老铁路“澜湄快线”国际货物列车的成功运行,进一步满足了果蔬、生活快消品等各类对时限要求较高货物的运输需求,截至目前,已累计开行1000余列。

此外,铁路部门还推出了“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等“澜湄快线”谱系化班列品牌,特别是“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式,使得老挝、泰国等国家至欧洲的铁路直达运输时间大幅缩短至15天。

依托中老铁路“黄金线路”效应,云南形成了以昆明为集结中心,东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局。

开行一年,

运送跨境旅客18万余人次

中老铁路不仅进一步拓宽了中国与东盟国家的贸易通道,也极大方便了国际旅客游览沿线人文古迹和自然景区,坐着动车畅游老挝和云南成为新时尚。

4月13日,中老铁路国际旅客列车开行满一周年,累计发送旅客70万人次,其中发送来自87个国家和地区的跨境旅客18万余人次,列车始发正点率达到100%、终到正点率99%,运输安全平稳有序。

中老铁路国际旅客列车串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等旅游名城,实行朝发夕至运行模式。

同时,北京、哈尔滨、沈阳等城市采用“国内旅游专列+国际旅客列车”新模式,先后组织中老跨境旅行团前往老挝,进一步拓展了国际旅客列车辐射范围。

一年来,中老铁路国际旅客列车上座率保持较高水平,单日最高上座率达100%,带火了西双版纳、琅勃拉邦等城市的旅游产业,激发了消费新动能,推动了中老两国人文交流和经贸合作。

中老两国铁路、海关、边检、地方口岸等部门建立定期会商、联勤联动机制,不断提升国际旅客列车运行品质。今年以来,中老铁路国际旅客列车的跨境席位由300个增加至350个,增加中国玉溪、老挝孟赛两个停靠站点,全程停靠站点由8个车站增至10个,全程运行时间不变,进一步扩大了服务范围。

值得一提的是,4月13日,中老两国铁路部门在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦两大著名旅游城市间增开国际旅客列车一对。此次增开的国际旅客列车,运营初期按每周一、周五、周六、周日共4天开行,全程经停西双版纳、勐腊、磨憨、磨丁、孟赛、琅勃拉邦6个车站,包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间仅需5小时左右,西双版纳至琅勃拉邦可实现当日往返。两国铁路部门根据跨境客流情况,灵活设置动车组跨境车厢和非跨境车厢,并按相应区段发售车票。

【完】

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来源:人民日报社《民生周刊》人民名品

引自曲靖日报、中国新闻网、昆明日报、摄图网

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