自2024年4月起，我国正式进入汛期，期 间短时强降水、雷雨大风多发，部分地区遭遇冰雹等极端气象，导致江河水位大幅上涨，水位较高、流速增大。船舶水面以上高度超过桥梁净空高度、船员操作不当、船舶走锚失控等原因，极易导致船舶触碰桥梁事故发生。
各航运企业、船员朋友应提高警惕，以案为鉴，警钟长鸣，做好各项防范措施，防范船舶触碰桥梁事故发生，守护船舶航行安全。
典型事故案例
案例一
2024年2月22日5时30分许，从佛山顺德驶往广州南沙的多用途船“良辉XXX”轮在航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，造成沥心沙大桥桥面断裂。事发后，5台过桥车辆先后坠落，造成5人死亡。
案例二
2020年7月7日1850时左右，“赣九江货XXXX”在航经凰岗镇太阳埠大桥上游附近时，因水流湍急，加上船舶螺旋桨搅到了树枝，船舶失控，撞向大桥中第四根桥墩，导致第4-5桥墩间的桥面垮塌，掉在该运沙船中部位置，压迫砂船倾斜下沉。
案例三
2020年7月27日2030时左右，“XXX99”船在航经紫坭河时，船尾驾驶台顶部擦碰了紫坭大桥下缘，造成“XXX99”船舶尾驾驶台顶部变形，部分船舶设备损坏，紫坭大桥被擦碰位置有4处轻微损伤。
汛期对船舶航行安全的影响
一、水流紊乱，船舶操纵受限
内河航道受汛期影响流速明显加快，水流流态紊乱，弯曲狭窄水域多，重载船舶逆流航行动力不足或顺流航行航速过快极易发生失控。同时，汛期江面垃圾多，螺旋桨易打到树枝、渔网等垃圾导致船舶失控。
二、水流加快，船舶容易走锚
水流湍急，特别是叠加雷雨大风天气影响，船舶走锚、漂航险情多发。
三、水位上涨，航道通航环境改变
汛期水位上涨，沿岸的自然物标可能被淹没，航标等助航设施易发生移位，河流流向发生变化，船舶水面以上高度容易超过桥梁净空高度。
船舶通过桥区水域注意事项
一、船舶开航，做足准备。
船舶驾驶人员应掌握该航次经过桥梁通航桥孔净空尺度等参数，了解相应桥区的通航管理规定，从限定的通航桥孔通过。船舶在开航前，应对舵、锚、主辅机、航行设备、通信导航设备等进行全面检查，确保处于良好的工作状态，并落实相关安全措施。
二、恶劣天气，杜绝冒险。
航运公司及船长要随时关注天气状况及水位变化，遇洪水、枯水、雷雨大风等特殊情况，及时查收海事部门发布的航行通告和预警信息，尤其在汛期，应特别关注由于水位上涨而造成通航净高降低的情况。
三、船桥情况，科学评估。
船舶应充分考虑当时水位，认真计算本船的水面高度，根据桥梁的净空尺度留足安全系数，保持船舶与桥墩（特别是桥墩承台）边缘足够的安全距离，避免大舵角转向操作，并保持具有足够舵效的安全航速通过大桥。禁止穿越非通航桥孔。
四、加强瞭望，谨慎操作。
自觉遵守航行规则，谨慎驾驶，加强瞭望，准确识别桥涵标及航道助航标志，保持AIS、VHF、雷达等设备的正常运行。根据桥区航路航法，正确规划通过路径。
五、遵章守法，保障安全。
船舶进入大桥水域前应按照《内河避碰规则》以及桥区管理规定，正确鸣放声号，显示号灯和号型。通过桥区水域的船舶相互之间应保持安全距离，禁止在桥区水域锚泊、掉头、追越、并列行驶。
海事部门提醒
汛期来临，驾驶船舶务必注意交通安全，谨慎驾驶、加强瞭望，锚泊期间加强值守，系好缆绳，抛好锚链，遇到水上险情请及时拨打水上遇险求救电 话12395。
来源 | 广西海事局通航管理处、百色海事局
编辑 | 钟子然
责编 | 徐碧苑
审核 | 魏月星