中国能造歼20却造不出阿帕奇，重型武装直升机的技术难点在哪里？这种直升机还有价值吗？
上个世纪中国从美国那里购买了二十多架黑鹰，解放军当宝贝一样供着，一直用了30年都没有舍得换新。那么问题来了，为什么我国不自己生产通用直升机呢？
好多人说，现在中国已经有了直-20了啊。的确，直-20在2013年时就研发出来了，但是我军对其并不满意。怎么看出来的呢？去年我国从俄罗斯那里购买了36架卡-52直升机。不用想都知道，这批卡-52直升机买回来是用来研究的，以后中国会仿制这种直升机。
军用直升机有哪些技术难点，我国连歼-20都研制出来了，怎么就造不好一款直升机呢？
其实直升机身上有技术难点，但并不多，飞控、火控、雷达、机体材料这些中国都能搞得出来，而且比美俄两国的还便宜。关键在于直升机的涡轴发动机，这个我们一直以来没有多少技术积累。
原因有很多，主要还是我军的作战思想与其它国家不一样。在解放军看来，直升机是小布尔乔亚军队才使用的武器。为什么这样讲呢？因为使用它，必须要求取得绝对的制空权，否则飞高了很容易被战机打下来，飞低了还容易被防空火力击中。肩扛式防空导弹、高射机枪甚至是RPG，都是欺负直升机的利器，美国的黑鹰就被RPG击落过。
要知道中国解放军自建军以来很少打顺风仗，几场大战往往制空权都在别人手上，要这个直升机有什么用处？越南战场上美军大规模使用直升机，结果还是拿北越游击队没办法。
因此，我们几乎没有在涡轴发动机上下功夫，而涡轴发动机与涡扇发动机不属于一个体系，要研发就必须重新开一条技术路线。
2015年，我们靠仿制外加自己摸索，把涡轴6C发动机定型，这款发动机最大功率提升到了1300KW，与上一代相比进步非常明显，但是与美俄相比，差距还是太大，只有上个世纪美国黑鹰的水准。当下美国最先进的通用直升机单台发动机功率已经达到了2000kW，俄罗斯的卡-52单台发动机功率也有1550KW，压根比不了。
这还不算，我国一直没有参透共轴双旋翼技术的要点。可以看出，我国目前大量装备的直升机都是单旋翼加尾桨设计。直升机单旋翼在转动的时候，会产生一个延旋转方向的扭矩，如果没有尾桨，整个机身就会在空中打转。但是加了尾桨之后，直升机很不安全。打仗的时候，士兵都经过训练，知道直升机哪些地方最薄弱，他们最喜欢攻击的就是直升机的尾桨，只要中招，单旋翼的直升机无论装甲叠的再厚，都要坠落。
然而，在俄乌战场上俄罗斯的卡-52尾部被打掉了，依旧能安全返航，就是因为是双旋翼结构，两个旋翼朝相反方向转，扭矩被平衡掉了，没有尾桨照样飞的很稳，战场生存能力很强悍。
美国西科斯基公司的SB-1直升机使用的也是刚性双旋翼，我国的军事专家看着很眼馋，但是不知道要怎么做。双旋翼加上一个动力尾桨，能让直升机飞到500公里每小时以上的高速，是普通直升机的两倍。
涡轴发动机双旋翼结构，这两个技术难点突破不了，中国直升机战斗力很难提上来。
现在中国又面临两难境地，到底要不要在直升机上花费时间和精力呢？俄乌战场上直升机的表现没有预期的那么好，而近些天美国宣布取消对V280下一代直升机的采购，相当于这个相比从此就废掉了。也就是说，美军以后不会有新的直升机产生了。在美国军方看来，直升机的太过鸡肋了，费效比没有无人机高。
我国有很多军事专家也是这么认为的，这阻碍了中国直升机的发展。其实军用直升机作战价值很大，俄罗斯和美国都没有看到这一点。
就拿俄罗斯来讲，俄乌战场上阻碍坦克前进的有两样东西，一个是无人机、一个是大片的雷区。俄乌双方都用坦克开路，用装甲运兵车突袭，结果往往被雷炸、被自杀性无人机开罐。
对于直升机的使用双方都太笨了，更多的是把它当做进攻型武器。其实直升机最大的优点是超低空飞行，离地10米脚不着地雷炸不到，地面杂波影响敌方雷达很难探测，速度200公里以上，自杀式无人机又追不到，用来超低空运载士兵突袭最适合了。
通用直升机就该把武器全部去掉，当士兵和无人战车的运载工具。只要战术运用得当，直升机的价值还是很大的，我国还是要在这上面下功夫，不能被美国带偏。