华为在今天下午发布了全新的问界M5（以下称“新问界M5”），这款产品目前只有三个版本：24.98万元的增程Max 后驱高阶智驾版、26.98万元的纯电Max 后驱高阶智驾版、 27.98万元的增程Max RS 四驱高阶智驾版；虽然之前发布的问界M5起售价也是24.98万元，但要知道新问界M5全系列标配华为高阶智驾功能，之前这个版本要卖到27.98万元。
华为的高阶智驾功能不用多说，妥妥的国内第一梯队，并且也是目前可以使用的高阶智驾功能，不少车型都配备了这个技术；当然价格也都比新问界M5贵，至于新问界M5的价格为何要相对低一些，小宅认为还是因为新问界M5本质上还是一款老平台的产品，这款产品的机械素质依旧基于老款问界M5打造，平台成本是相对较低的。
如果想要体验华为的高阶智驾功能，新问界M5的24.98万元版本可能是价格最低的选择；华为车BU董事长余承东表示，售价低于30万的华为高阶驾驶其实都是亏本销售；这样来看的话，新问界M5的三款车型都是在亏钱销售；不过小宅认为，由于问界M5已经卖了很多辆了，所以研发成本已经大大降低，新问界M5大概率不是亏钱的。
配置方面，新问界M5增程版采用三元锂电池，纯电版采用磷酸铁锂电池，车长4780mmm，轴距为2880mm；增程版采用的是1.5T四缸发动机，顶配版零百加速为4.3S，其他版本均为7.1秒；后驱车型的后发动机功率为200kW，四驱车型增加了165kW的前发动机，总功率为365kW；不过值得一提的是，新问界M5增程版需要加95号汽油。
至于座舱方面，一直都是问界的强项，鸿蒙座舱的体验目前在汽车上还是第一梯队，当然配合华为手机才能带来更好的体验。
目前20万到30万价位的竞争是非常激烈的，新问界M5的优势小宅认为有两个。
第一是100%全铝合金底盘，无论是车架总成、摆臂总成全都是铝合金，铝合金底盘的优势自然不用多说，底盘质感和强度都很有优势；小宅认为在二十万以上的新能源汽车上，铝合金底盘会成为一种趋势，这种底盘可以大大提升汽车的驾驶质感，同时还能降低车身的重量，延长新能源汽车的续航，目前只有一个短板——成本高。
第二，华为高阶智驾技术，由于是全系列标配，即便是买最低配的版本也能体验到华为的高阶智驾技术，并且是直接使用，不需要后续等待推送，这点还是值得点赞的。