一、23日收评之预测观点回顾：
上周四18日午评，春江财富专栏发文预测，“沪指如期抵达本轮上升波段的第二目标位3102点。多说一句，大盘的第二目标位与第三目标位比较接近，也就是本轮波段顶部与当前高点3102点比较接近。因此本轮上涨空间可能还有，但已经没有那么大了。”
结果，沪指如期在3102点波段筑顶，并就此展开一轮下跌波段，至今天盘中低点已经来到3016点，终盘录得一根实体阴线。那么，接下来大盘将何去何从？哪里是本轮下跌波段的底部？
二、市场热点解读：
1.低空经济板块涨停板人气龙头：中衡设计（5天5板）、万安科技（5天4板）、蓝海华腾、天禾股份、金盾股份、光智科技、安达维尔（4天2板）。
2.低空经济板块逻辑解析：
“低空”的概念，通常指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域（根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米）。低空经济，就是以这部分空域为依托的经济活动，包括民用有人驾驶、无人驾驶航空器，以及载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动，和辐射带动的相关领域。
简言之，低空经济的核心是飞行器和各种产业形态的融合，例如“无人机+配送”“直升机或evtol载人飞行”“无人机+应急救援”“无人机+工业场景巡检”等，百亿美元市场规模的兑现实则是需要“飞行产品+N个应用场景”的落地。从国家战略层面的考量出发，下至农业、工业、交通等多个传统领域，上至能源安全战略背景下的石油、电力、航空探矿等领域，低空经济可探索实现的终端应用场景事实上远不止于此，虽然尚处于起步阶段，但已经为千行百业的发展带来实质的想象空间。
随着多地纷纷入局，带来软硬件基础的不断完善、更多终端场景的持续拓展，“低空经济”将对我们未来的工作和生活方式带来颠覆。相较于已经发展成熟的高空飞行，低空飞行仍处于发展初期，如何从中抢占发展先机，实现向各行各业的终端渗透，或将成为下一阶段的关键。
工信部赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。前沿赛道方面，2023年我国eVTOL(电动垂直起降飞行器)产业规模接近10亿元，民用无人机产业规模接近1200亿元。随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效也将逐步显现，未来几年我国低空经济将保持快速增长态势。预计到2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。
在全球范围内，eVTOL飞行器都是一个刚刚起跑的新兴行业，中国的初创公司与欧美的初创公司站在同一起跑线上，甚至在电池、飞控等某些配套产业链领域还更有优势。不少公司推出的eTVOL产品看起来就像一个大号的无人机，而众所周知，在民用无人机行业，中国企业有着“统治级”的地位。事实上，eVTOL与无人机既有共同点，也有不同点。无人机大多是小型的，无法载人，而eVTOL则普遍比较大，内部更可以设计载人空间。所以，eVTOL在飞行安全性上比无人机要求更加严格，需要通过民航的适航认证才能真正投入使用。

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