知嘹汽车/Jasper
写这篇的时候，我正坐在小米SU7（参数丨图片）的后排，这一刻我只想说，“开完小米SU7后，我的热血凉了一半”。
我并不是个米粉，但是雷总的言语和呐喊确实很容易让人上头，也有对这台“山寨保时捷”的期待。前不久朋友成功提车，我就火速跟他约了试试车的时间。
我对这台车的诉求其实很简单，我没有智能家居也没小米手机，人车家的生态和车机交互对我来说并不重要，我想要的就是它是台“合格的车”。在开的层面上SU7做的不错，我开它去跑了趟山，加速、转向、底盘质感都很不错，甚至比很多大厂做的都还好，即便没什么惊艳到我地方但也没任何槽点。
如果事情能一直保持这样，我还是会坚定地成为小米SU7的用户，可是当我坐进了后排享受下山之旅时，我才发现小米SU7的后排有些出乎意料的难受。无论是小米SU7的发布会还是发布会之前的预热，即便小米SU7后排在宣传上有些文字游戏，我都没认为它会“难受”。
我180的身高坐进去头部空间感觉很压抑，座椅材质很软，角度很低，我的坐姿完全变成了一个“陷进去”的状态，这时候我会很想用腿和脚去做一些“支撑”。但是小米SU7后排座椅又很短，我比量了一下大概有一大半的大腿都没有坐到座椅上，半个多小时的下山路，我的尾椎骨和腰都很酸痛。
我的诉求很简单，我只需要它是一台“合格的车”，在坐的层面上，小米SU7做的完全不够。但是它很对我朋友的胃口，因为我朋友单身、爱玩、后排的使用大部分都是放衣服和堆杂物，可是我的后排要经常坐家人，即便他们的身材要比我小巧一些，差别可能也只是比我能多忍半个小时。
现在我还坐在小米SU7的后排上，定车时的热血已经凉了一半，我不可否认的是如果我有足够的闲钱和闲心，我一定会选择继续成为小米SU7的车主并把它当做我的“纯电大玩具”，但是现在我关心的只有“到底怎么才能退掉小米的订单啊！”
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