2007年6月15日,广东佛山九江大桥也曾发生船撞桥坍塌事故,共造成9人死亡。

文 | 阿晖

离今年2月广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被船只撞击事故过去了才两个月,广东佛山南海九江大桥也被撞了!

4月23日,佛山海事局发布消息称,4月22日晚,九江大桥防撞墩受船舶擦碰。相关部门第一时间赶赴现场全力处置。除应急抢险船艇外,其他船舶禁止驶入九江大桥上下游3公里范围水域,请过往船舶注意。

另据佛山市新闻传媒中心报道,4月22日晚,一艘海船擦碰G240国道九江大桥防撞墩,在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没,船上共有11名船员,其中7人获救,4人失联正在搜救,事故原因正在调查中。

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佛山南海G240国道九江大桥俯瞰。图源:网络

截至4月23日6时,佛山、江门两地公安及省、市海事部门派出干警、海事救援人员300余人次对失联人员进行搜救。蓝天救援队也派出专业队员携带设备赴现场协助救援。目前,救援行动仍在进行。

4月23日清晨,佛山市公安局南海分局发布了《G240国道九江大桥实施临时交通管制通告》称,为确保安全,现对九江大桥双方向实施临时交通管制,进行安全检测,交通管制时间为2024年4月23日6时到2024年4月24日6时。

根据通告,交通管制期间,禁止所有车辆、行人通行,请途经车辆改道沈海高速出行。佛山市公安局南海分局还发布了佛山南海往江门鹤山、江门鹤山往佛山南海两个方向的绕行示意图。

今年2月22日清晨,一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中,航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩,致桥面断裂,同时造成了5人死亡。

广州南沙沥心沙大桥被船只撞断后的画面。图源:央视新闻截图

这次,南海九江大桥防撞墩又受船舶擦碰,失联的4人恐怕也是凶多吉少。接连发生大桥被撞,造成重大财产损失,同时有人员伤亡,实在令人痛心。

很多人也许还记得,17年前的2007年6月15日,广东佛山九江大桥也曾发生船撞桥坍塌事故,当时大桥坍塌了200余米桥面,桥上4辆汽车与2名施工人员坠入河中,共造成9人死亡。事发后,肇事船长石桂德后因交通肇事罪被判处有期徒刑6年。

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2007年南海九江大桥被撞后200余米的桥面折断掉进江中,肇事船只被压断。图源:大洋网

在九江大桥坍塌后,曾有人指出西江流域的非法采砂行为十分猖獗,江内含砂量低,是导致桥墩经受不起撞击而致坍塌的重要原因。此后,佛山市南海区成立了打击非法采砂小组,全力打击非法采砂行为。

2008年4月底,九江大桥断桥开始拆除施工以便进行修复,同年7月份断桥完成拆除。经过两年耗资1.4亿元的修复,2009年6月2日,九江大桥新旧桥面实现无缝对接,全桥贯通。

2009年修复的九江大桥通车前,附近居民观看大桥新姿。图源:羊城晚报

据悉,重新修复的九江大桥取消了原有的23号、25号桥墩,26号、27号桥墩拆除后在原位修复,这相当于增大了大桥的跨径,每个通航孔的间隔由原来的50米增加到了100米。24号墩作为新建斜拉桥主墩,由于结构体系的改变使其防撞能力得到了较大提高。

南主桥重建困难在于,沉入河底的断梁及旧桥墩台、桩基侵占了原大桥墩位,专家小组最终决定修建两个2×100m独塔组合梁斜拉桥。大桥主桥外形由原来的独塔斜拉桥变为子母双塔斜拉桥。

此次事发后,佛山市委书记郑轲、佛山市市长白涛、广东海事局副局长郭伟斌等领导第一时间赶赴现场指挥,指示全力组织开展救援工作。我们也希望救援能有好消息传来。

事故临时指挥部第一时间请专家对G240国道九江大桥进行初步鉴定,主体结构未见明显受损,但桥梁防撞墩有擦痕,需对桥梁安全做进一步鉴定。

综合自澎湃新闻、南方+客户端、佛山市新闻传媒中心、羊城晚报等

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