近日，武汉司机谢师傅遇到了一件糟心事。
谢师傅称，自己开车时，为了躲避逆行的电动车，不慎撞到路边绿化带，导致四块砖挪位和破损。只是因为这四块砖，谢师傅竟遭到9000元高额索赔。
谢师傅找到保险公司，保险公司出面，雇佣施工队，对破损的四块砖进行了更换修复。不过，修复的效果，并未得到绿化带管理方—武汉建工市政工程公司的认可。
于是，这个事就拖着悬而未决，半年多时间里，谢师傅的驾照和行驶证一直被扣押，无法开车上路。
此事被媒体曝光后，网络上一片质疑之声，有人称此事件为“另类的提灯定损”；有人感到奇怪：“这么贵的砖怎么还能压坏呢，太不科学了”。
有人提醒：“以后千万要离公共设施远点，不然告诉你什么叫倾家荡产”；有人则调侃：“没要你2万一块砖，你就感恩吧！”
虽然城市绿化等市政建设，是个烧钱的行当，早已是众所周知的常识。但仅仅4块砖就要近一万块，还是刷新了我的认知，照此标准算下去，偌大的城市绿化得要花多少钱啊？
对于几块砖为何这么贵，管理单位解释说，这不是普通的砖，而是“高定材料”。
这一解释看得我有些迷糊，啥叫“高定材料”？高级？定制？不就是围住花草的路边挡石嘛，有啥高级材料啊，即便算上施工费，也不至于要两千多元一块吧。
好吧，就算真的是高级定制，那么问题就来了，普通的绿化带路边挡石，为何非要进行高级定制？这个工程预算谁给的，又是如何一路绿灯经过审批的？
城市绿化的投入都来自于市民的血汗钱，也不能这样随意糟蹋吧。
再说了，根据《民法通则》《侵权责任法》等相关法律，类似财产损坏纠纷，可以选择折价赔偿，也可以帮助恢复原状。
保险公司既然都把四块砖都更换修复，恢复原状了，为啥不可以呢？几块砖的功能并不复杂，看视频里呈现的修复效果也不错，为何相关管理方依然不认可呢？
所谓修复效果不达标云云，未免给人以强词夺理之感。
其实，类似私家车主撞坏护栏、绿化带等公共设施，遭遇天价索赔的魔幻事件，早已不是第一次发生了。据我不完全统计，仅仅近几年，就发了以下多起——
一名网友驾车不慎撞坏四川宜宾市翠屏区滨江路中间5节护栏一共15米，结果被索赔10万余元，此事曝光后，车主最终赔偿1万余元了事。
山西运城一男子不小心撞坏长度共计10米的马路护栏，维护单位狮子开大口，要求赔偿15601元，后经协商降至9000元。
广西一辆轿车损毁了道路中隔离带的11个花箱以及55株三角梅，司机收到一张5.4万多元的赔偿清单。
杭州出租车司机林师傅开车时撞坏了路边的花池，管理单位先是要林师傅赔2000多元“私了”，林师傅没同意，选择走保险，结果保险公司收到的赔偿报价居然变成了10000多。
浙江金华一女子撞断一棵绿化树木的树枝，遭遇高达8000元的索赔，让她直呼赔不起。
从这些事件可以看出，类似护栏、绿化带损坏的赔偿报价，不仅高得离谱，而且也极为随意。相关管理方，总是狮子开大口，却拿不出有说服力的依据。
我记得此前，曾发生多起消费者因为“恶意索赔”，而被认定为敲诈勒索，但相比这些利用公共设施损害而漫天要价的，那些所谓消费者的敲诈勒索，不过是小儿科而已。
至于，天价护栏、天价花坛、天价行道树、天价绿化带等索赔乱象，暴露出市政绿化工程暗藏的猫腻，恐怕更只是冰山一角。
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