4月18日，一辆满载铁矿石的列车从长沙新港专用铁路缓缓开出，驶向江西萍钢。
这是长沙新港专用铁路首次完成“公转铁”整列首发，突破了该专用铁路开通以来只有铁路到达的业务模式。标志着长沙新港专用铁路“公转铁”发送业务正式开通，“水铁公”多式联运踏上高质量发展新征程。
2023年6月，长沙新港专用铁路开通运营，主要用于钢材、集装箱和商品汽车等大宗货物的运输。今年3月，该专用铁路新开通散堆装货物运输资质，新的铁水联运通道基本成型。
据悉，2023年江西萍钢在长沙新港大约有140万吨铁矿石上岸，全部采用汽运方式运输。此趟“公转铁”货物列车的发出，不仅打破了该钢厂铁矿石原有的公路运输模式，进一步提高了运输效率，降低了企业物流成本，同时也是广铁集团长沙铁路物流中心强化“公转铁”落实力度，实现“双碳”目标的重要举措之一。
为满足客户此次的运输服务需求，长沙铁路物流中心相关人员深入港区调研港口装车能力、运输通道能力及萍钢卸车能力，并根据需求和运能定制运输方案。
同时，他们协助长沙港将各类货物集运输全过程进行了细化分解，不断优化现场作业流程。
“我们发挥铁路运价和大规模运输组织优势，全程物流成本较公路运输价格降低了约10%，助力路企合作共赢的同时也真正为企业降低了综合物流运输成本。”长沙铁路物流中心相关人员说。
长沙新港公司“公转铁”发送业务的开通，是长沙新港积极响应国家“公转铁”“公转水”政策、落实完善区域综合交通枢纽、大力开展铁水联运业务的具体行动。
“我们将继续发挥湖南省会综合交通物流枢纽作用，依托专用铁路集疏运优势，进一步降低社会综合物流成本，服务区域经济高质量发展，打造成为国内内河一流的现代化港口。”长沙新港公司相关负责人说。
下一步，长沙铁路物流中心将携手长沙新港牢牢抓住发展机遇，充分发挥“通江达海 物流全球”的区位优势，强力推进“公转铁”，策划开发铁路物流总包业务，为客户提供高质量服务，助力湖南省运输结构调整，实现“三高四新”美好蓝图。
来源：广州铁路