近日，5号线北段和7号线中段发布重要招标！
南京地铁5号线（文靖路站（不含）~方家营站）、7号线（应天大街站（不含）~幕府西路站（不含））工程试运营前安全评价项目D.005.X-TE17标招标公告
公告显示：南京地铁5号线北段南起文靖路站（不含），北至方家营站。
南京地铁7号线中段南起应天大街站（不含），北至幕府西路站（不含）。
该标段（即D.005.X-TE17标）估算金额为145万元。
工作内容及要求：在本工程地铁线路试运行后至试运营前的阶段，分别开展试运营前安全评价工作，检查各条地铁线路工程的安全设施、设备、装置与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况；
安全生产管理措施、规章制度、事故应急情况；
防灾系统安全性能热烟测试情况等，分别从整体上评价上述地铁线路在开通试运营前的安全条件，作出是否满足试运营安全条件的评价结论。
形成评价报告，进行专家组评审，接受应急管理部门的审查和监督（具体根据国家有关法律法规及部门规章要求执行）。
若危险性的来源或影响超出上述范围，则应依据危险、危害因素种类特征扩展评价范围。
工作范围：
（1）试运营前安全评价报告的编制、评审和修改工作。
（2）安全评价方面的现场检查及测试工作，包括现场检查、热烟试验等。
（3）安全评价咨询服务工作，是指依据危险、有害因素辨识结果与定性、定量评价结果，遵循针对性、技术可行性、经济合理性的原则，提出每条地铁线路在开通前消除或减弱危险、有害因素的技术和管理措施建议。
招标人保留根据工程实际情况对工作范围进行局部调整的权利。
服务期：
服务期要求：项目竣工验收之前完成。
招标人有权对上述进度计划进行调整，咨询单位应遵照执行。
最后，简单回顾一下5号线和7号线的分段情况吧！
7号线北段：起于鼓楼区幕府西路站，止于终点站仙新路站。
线路全长13.84km，共设车站10座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.5km，最大站间距为2.0458km（五塘广场站至幕府山站区间），最小站间距为0.816km（幕府西路站至五塘广场站区间）。车辆选型采用市域B型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。
于2022年12月28日12点开通。
7号线南段：全长10.66km，设车站9座，起于西善桥站止于应天大街站。
其中螺塘路站、永初路站、中胜站分别与已运营2号线、S3号线、10号线进行换乘。线路均采用地下敷设方式，平均站间距1294m，最大站间距为2057.6m（西善桥站至螺塘路站），最小站间距为833.5m（螺塘路站至太清路站区间）。
于2023年12月28日9点开通。
7号线中段：剩下的都是中段，预计年内开通，不知道还会不会是12月28日。
5号线南段：竣工验收范围始于吉印大道站，止于神机营站，验收线路全长17.1km，验收站点11座。
初期运营线路始于吉印大道站，终点站设于文靖路站。初期运营里程为12.9km，设站9座，其中换乘站3座。分别在吉印大道站与既有S1号线换乘，在诚信大道站与既有3号线换乘，在竹山路站与既有1号线换乘（出站换乘）。
全线均采用地下敷设方式。车辆采用A型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。全线均采用地下敷设方式。
于2024年3月31日11：28分开通。
5号线北段：剩下的就是北段了，目前最新消息显示最快年底前空载试运行。通车时间，不知道会不会和南段一样，但差不多也要明年4月份左右了。
反正，今年底、明年初，就是这两段线路最重要了！
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