4月21日，丹麦驻乌克兰大使奥勒·埃格贝格·米克尔森在接受欧洲新闻社采访时确认，丹麦打算在向阿根廷出售25架F-16战斗机后，将其剩余的F-16战斗机转让给乌克兰。丹麦的这一决定是在即将接收新一批F-35战斗机后提出的，这一举动与其他欧洲国家一致，例如比利时、荷兰等国家。
截至2023年，丹麦的F-16机队包括34架F-16AM和10架F-16BM战斗机，这44架飞机中仅有30架可投入使用。不过，并非所有这些飞机都将运往乌克兰。据4月17日报道，一部分飞机已出售给阿根廷，共计25架。由于英国对含有英国成分的军事装备实施禁运（主要是弹射座椅），阿根廷在寻找2015年退役的"幻影"战机后继机型时面临多种挑战。
阿根廷探索过多种方案，包括考虑中国和巴基斯坦研制的FC-1/JF-17“枭龙/雷霆”。然而，哈维尔·米莱伊当选总统后确认购买丹麦的F-16战斗机，这一决定受到地缘政治因素的影响，特别是中国在该地区的潜在影响。因此，美国于2023年10月授权阿根廷允许购买丹麦F-16战斗机，阿根廷总统哈维尔·米莱伊和国防部长路易斯·佩特里于2024年4月16日正式批准了这一采购计划，此次采购的总费用估计为6.5亿美元，包括飞机和弹药。
由于阿根廷购买了25架F-16，丹麦将剩下19架F-16转交给乌克兰。此次交付是北约多个国家协调努力的一部分，这些国家共同承诺向乌克兰提供总共65架F-16战斗机。丹麦特别承诺提供19架F-16战斗机，其中仅有6架可投入使用，其余13架作为备件来源，并将分几批交付。荷兰表示将捐赠24架F-16战斗机，但尚未明确捐赠的时间。此外，比利时政府宣布打算在2025年向乌克兰提供数量不详的F-16战斗机。4月11日，美国批准了挪威向乌克兰转让22架F-16战斗机的请求，其中12架可投入使用，其余10架作为备件来源。
正如挪威空军学院副教授拉尔斯·佩德·哈加所指出的，乌克兰空军主要装备苏联时期的老式飞机，需要升级到更现代化的系统，这凸显了整合这些F-16战斗机对其未来发展的重要性。然而，成功的整合将取决于各种因素，如武器系统的类型和乌克兰部队使用这些新飞机的熟练程度。尽管乌克兰官员的一些言论并非如此，但F-16战斗机的提供将部分满足这一需求。然而，由于乌克兰空军基地的基础设施和支持设备不足，大量飞机的快速部署受到阻碍。
F-16“战隼”战斗机由通用动力公司为美国空军研制，最初作为一种空中优势日间战斗机使用。自1976年开始生产以来，这种多功能喷气式战斗机已生产了4600多架。该机可在各种天气条件下执行空对空和空对地作战任务。该机具有多项设计特点，如无框架气泡座舱盖可提高能见度，侧置控制杆可提高机动性，倾斜座椅可降低重力对飞行员的影响。此外，F-16还设计了降低雷达截面的部件，并安装了先进的航空电子设备，能够支持多种武器和设备（仅限后期生产批次）。
在作战用途方面，F-16具有多种功能，包括战术空中支援、压制敌方防空力量、侦察和电子战。它采用AN/APG-68雷达系统，增强了同时探测和跟踪多个目标的能力。F-16的性能得到了高性能涡扇发动机的支持，为各种作战机动提供了便利。F-16的各种型号不断更新，使其能够满足世界各地空军的要求，并保持其作战能力。
综上所述，由于欧洲几个国家援助的F-16战斗机均是上世纪70年代的早期版本，平均使用年限都在40年以上，实际可用率特别差，已确定的65架F-16战斗机中仅有42架可正常投入使用，其余的23架作为备件来源。另外需要强调的一点是，战争进程和结果并不会因为某一种武器的投入而发生改变。