作为中国豪华品牌的压舱石，红旗品牌正在加速开启新的转型篇章！
4月18日，在中国一汽第五届科技大会上，中国一汽集中展示了包括红旗品牌“红旗 天工”电动平台HME、“红旗 鸿鹄”混动平台HMP和“红旗 九章”智能平台HIS等多项电动化、智能化技术在内的累累硕果。
中国一汽董事长、党委书记邱现东还在现场发布了阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略。
与此同时，中国一汽也与部分科研机构、高等院校及科技领军企业等签订了战略合作。在智能化层面，围绕智能座舱和智能驾驶，中国一汽分别与亿咖通科技及大疆车载签署了战略合作。
从中国一汽的这一系列紧密的布局动作，我们不难猜测，红旗品牌作为一汽打造“新质生产力”的关键驱动力，一汽“产学研”相关领域布局的成果，无疑将极大程度赋能红旗品牌的发展。
去年年初，红旗品牌宣布“All in”新能源。今年3月，集成了红旗新能源多项核心技术的战略车型红旗EH7（参数丨图片）成功完成上市，不仅标志着红旗“All in”新能源的新篇章正式开启，也彰显着红旗正从蓄力走向全面发力，同时为红旗品牌未来的增长，创造了更大的行业想象空间。
2023年，红旗品牌取得了超37万台的年销量成绩，在市场竞争激烈且内卷的大环境下，创下了连续6年正增长的成绩。今年一季度，红旗批发、零售再创佳绩，其中零售销量突破98,400辆，同比增长29.4%。
在我们看来，伴随着中国一汽将顶尖技术资源向红旗品牌赋能，红旗EH7的上市正式标志着红旗品牌第二阶段“跃迁式发展”已踏上征程，除了不断推陈出新的产品实力，红旗还将以硬核技术刷新外界对其认知，塑造其在新能源领域的硬核产品实力，再造红旗品牌在新能源市场“风景这边独好”的景象。
新技术赋能
红旗EH7打造新能源体验爽点
毫无疑问，作为红旗新能源品牌首款战略车型，红旗EH7对于红旗品牌加速第二阶段“跃迁式发展”，意义重大。
红旗EH7自3月份上市以来，正逐渐走进主流大众消费视野，同时从其核心技术来看，随着时间的沉淀，红旗EH7在20-30万级别的中高端主流新能源市场将有所作为。
聚焦“中国一汽第五届科技大会”上展出的中国一汽各项核心技术，我们清晰可见，其中多项技术已在红旗EH7上量产落地。
在FMEs“旗帜”超级架构的加持下，红旗EH7就通过电动平台HME，在电池、电驱、补能以及底盘四大系统上，达到了行业领先的性能水准。
在消费者最为关注的续航和补能表现上，红旗EH7不仅CLTC最高续航达到了820km，还能做到5分钟即可续航215km的补能效率，从10%-80%的充电时间最快仅需20分钟，这一效率远超同级别市场的平均水平。
从这两项核心规格来看，红旗EH7就已经拿到了主流市场竞争的入场券。然而红旗并没有满足于此，在为中国汽车品牌的高端化取得突破性进展背后，安全、智能、绿色、健康、美妙等五大品牌基因，俨然成为了红旗打造高端、豪华的“金字招牌”。
在红旗EH7上，我们还注意到，针对诸多看不见的核心价值，红旗对其进行了技术深挖和打磨。
例如在安全层面，红旗EH7将“安全是最大的豪华”产品理念贯彻到底，不仅搭载了74%的高强钢、2000Mpa超强材质的A/B柱和座椅框架等车身刚性材料，还有高清摄像头、毫米波雷达等22个传感器硬件组成的主被动安全配置，另外搭载了红旗首创的电芯六面体绝缘技术，应用了行业首发的低温低芯设计，进一步在安全的基础上解决了冬季场景下续航体验不佳的痛点。
围绕性能驾控，红旗还自主研发了高转速电机，转速高达22500转/分钟，指标达到了行业量产第一。得益于这一核心科技，红旗EH7全车总功率可达到445kW，0-60公里时速加速仅需1.8秒。
为了保障开得稳，刹得住，红旗EH7更是配备了CDC可变阻尼减振、四活塞高性能卡钳、可变速比随速助力转向EPS等硬核配置，并经过了大师级的专业调教。
在我们看来，基于“安全、智能、绿色、健康及美妙”五大品牌基因，红旗EH7已构筑起了鲜明的产品标签，并依托于新技术，围绕续航、补能、性能等方面为用户打造了实实在在的价值体验“爽点”。
拒绝同质化
做满足用户情绪价值之车
现如今，20-30万级别的主流新能源市场虽然竞争尤其激烈，但从销量来看，不同于10万级新能源渗透率持续高涨的势头，在20-30万级别的轿车市场上，部分合资油车仍然还拥有着较高的话语权。
毕竟，20万级别轿车市场的目标客群，大多是城市中产精英，这一消费群体不仅对产品有着技术和品质有着较高的需求，而且品牌情绪价值也是其决策购车过程中的关键。
而从目前市场上大部分车型的产品画像来看，尽管市场越发内卷，但从内卷的方向来看，大部分车企却也在卷配置，卷设计，卷价格的过程中，不自觉陷入了“同质化”的陷阱。
受此影响，在20万级别新能源市场中，大部分车企不仅产品标签略显同质，产品体验大同小异，而且品牌的豪华价值感知，也被忽略了。
所以相比之下，沉淀了多年，有着鲜明的产品特色，以及品牌价值的合资品牌，更受消费者青睐。不过，从红旗EH7开始，这一格局有望改写。
依托于红旗在燃油车时代积累的豪华品牌价值感知，红旗EH7从一开始就有着“高价值”的起点，这将助力红旗品牌在白热化的市场竞争中，基于这一高价值基因打破产品的同质化设计，实现后来居上。
从可视化的产品体验来看，事实亦是如此。除了在底层技术上打造了安全、健康的产品体验，红旗EH7还在设计和配置的品质细节上，充分融入了红旗品牌一以贯之中式格调，以及“以人为本”的设计。
例如：从女性用户的用车视角来看，红旗EH7就有着多方位的思考。
外观上，红旗EH7“自然灵动美学”所呈现出来的中式浪漫，就颇受女性用户群体及城市精英群体的青睐。围绕部分女性车主在复杂或陌生环境中的倒车难、泊车难等痛点，红旗EH7同样也搭载了循迹倒车等人性化的智能科技。
红旗提出的免费保养、免费道路救援、免费取送和免费保修的红旗四大终身免费服务，对女性用户也是非常友好。
最值得一提的是，前不久一汽红旗还成立了“妳好”红旗女性车主俱乐部，并宣布联合凤凰网共同发起女性关爱沟通平台，致力于为女性发展需求提供更多的社会资源帮助。
坦白来说，尽管红旗EH7的目标客群更多的是都市新中产、新中产家庭及社会精英群体，但在当前市场卷科技、卷配置、卷价格的环境中，红旗EH7以小见大，在理性的硬核技术基础上，进一步从“她视角”赋予产品感性化的情绪价值体验，也让红旗EH7收获了不少女性用户的关注，这无疑是更具价值感染力的。
从品牌责任和品牌担当的视角来看，尊重和洞察用户群体的用车养车需求，这也凸显了一家传统大企的品牌责任感。
因此，纵使市场竞争激烈异常，红旗EH7独具特色的产品体验和豪华感性的品牌价值，依然有望为红旗EH7重塑格局提供最自信的底气！
红点观察：
4月份，我们有望见证历史。据中国汽车流通协会数据显示，4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售销量达26万辆，新能源零售渗透率正式超过50%的大关。
鉴于上半月国内市场各车企的补贴信息基本已经释放完毕，随着市场观望情绪得到缓解，4月份很有可能成为中国汽车工业历史上的首个新能源渗透率超过50%的月份。
基于这一趋势，红旗EH7也赶上了最好的时代。如今，红旗品牌已经构建了“燃油车+新能源”双轮驱动的产品矩阵。可以相信，在燃油车的增长基本盘上，随着红旗EH7销量的逐步提升，红旗EH7也将引领红旗新能源创造更多“风景这边独好”的新旗迹！