“活下去”,从地产传到了汽车行业。

车企降价求活路,已是现实

特斯拉昨天再次降价,第一个坐不住的,竟然是理想。

L7、L8全系直降1.8-2万,L9全系直降2万,MEGA直降3万。

打开网易新闻 查看更多图片

这也是理想汽车今年首次降价,在此之前,理想都没有参与过价格战。

年初,李想的狂,已经几乎消失,开始降价保量。

据统计,今年4月以来,已有超40家车企、共128个车系进行降价或优惠调整。“尊贵”的理想汽车,也不得不直面残酷的竞争。

和楼盘降价一样,汽车降价,第一时间拉的也不是买车群,而是维quan群。

原因是,理想汽车降价后,会针对24款已提车车主提供现金回馈。

也就是说,4个月之前提车的23款车主,没得补。

有网友直呼:“23款不是人?”于是WQ群也拉起来了,但看到群公告的那一刻,忍不住笑了,哈哈。

老板也发出感慨:感觉现在汽车和楼市一样:购买没技巧,全靠买的晚。

打开网易新闻 查看更多图片

理想汽车降价还带补偿,“动态保值”这一点,至少是赢得了24款车主的芳心。

看了下网上传出来的截图,现金回馈也并非完全差额补贴。

MEGA直退3万,但L9 Ultra虽降2万,但现金回馈打75折,补回1.5万。

受降价的消息,理想汽车港股低开低走,盘中一度跌超9%。

股价创下近一年新低,跌破100港元/股,市值蒸发近200亿。

理想汽车美股盘前跌幅超7%,开盘情绪同样不乐观,大概率也会创下一年新低。

打开网易新闻 查看更多图片

今年以来,理想汽车的交付量远不及预期。

年初李想喊下“80万辆销量目标”口号,很多人说他“飘了”。

MEGA遭遇P图风波之后,被寄予厚望的新车上市失利,没能跑出销量。

第三方数据来看,MEGA三月的销量只卖出3229辆,首发月喔。

最近,周销量貌似已经跌到两百多...

一季度,理想汽车的销量,就一直被问界压制。

问界Q1交付8.58万辆,理想8万辆出头。

按照80万的销量目标,理想一季度只完成了10.05%,剩下9个月平均每月要卖超8万辆才可以达标。

难怪理想汽车会突然宣布降价,毫无征兆。再不降价,可能要出事。

降价是损失利润,但不降价,可能死路一条。

理想汽车去年一年就净赚118亿,也是首次扭亏为盈,平均卖一辆车就能净赚3万多块。

但如今L7、8、9及MEGA全系降价后,理想今年的收入会大受打击,利润也会缩水。

话说,去年至今,不少新能源车企被减持套现。

小鹏被阿里减持、理想被王兴套现、比亚迪被巴菲特抛弃、大华股份减持零跑,资本市场,已经在用行动表态。

2022年以来,王兴减持理想汽车的记录

当新能源渗透率开始超过50%后,新能源车企都在争夺最后这剩余的增量市场。

你觉得,谁能活下来?来评论区聊聊~

关注说财猫,一起来聊聊~

扫下方二维码,备注“说财猫”,拉你进群畅聊~

— 往期推荐阅读 —