引言：不知大家最近有没有关注2024年的轻客汽车是的市场销量，南京依维柯爆单赢麻了！
仅今年2月一个月，南京依维柯各类车型销量合计达13557台，环比竟然增长了27.72倍，一举超过了同类其它品牌销量的总和。
依维柯集团最新公布的2023年财报信息显示，2023年实现调整后的净收入达到3.52亿欧元（约合人民币27.19亿元），税前利润达到9.4亿欧元（约合人民币72.6亿元），手握4.12亿欧元（约合人民币31.8亿元）的现金，各项数据都在“狂飙”，老牌车企南京依维柯用狂赚72.6亿元的业绩重新登上商用车市场的第一阵列。
（图源：依维柯集团官网）
上世纪90年代，每条公路上几乎都奔驰着南京依维柯。一度成为中国轻型客车的代名词，是除进口品牌外唯一能在高速公路跑120码的客车。
图源：南京依维柯官网
然而20年前，风头过盛的依维柯却遭日本竞争对手陷害，一度成了“灵车”代名词。一时间，“死人车”的名声让依维柯销量暴跌。
图为：抖音上有网友恶意抹黑南京依维柯
这真的难倒了依维柯吗？显然没有，重振旗鼓王者归来的依维柯再次荣登销量第一！那它凭借的是什么呢？消费者为何愿意买它呢？
轻客销量再攀高峰，
谁是当月“销量黑马”？
南京依维柯2月销量暴涨28倍引发内业震撼！这一切还要从它的VAN车型火爆说起。
作为老牌霸主，依维柯在轻卡、VAN车领域可谓是老当益壮。特别是2月，VAN车销量更是达到了惊人的9417台，远远甩开了排名第二的江铃汽车近4倍之多。究竟是何原因，让这款老旧车型突然在春节期间卷土重来?
数据来源：中国汽车工业统计
消费者之所以青睐依维柯的VAN车，也是因为其产品有着致命的吸引力。一方面，当前不少城市对城区路权管控趋严，想在市区高效运输，除了燃油车，只有新能源轻卡和VAN车可选。但新能源轻卡存在续航短、便利性差、售价高昂等诸多硬伤，因此反而被"另辟蹊径"的VAN车抢占了城配运输的重要市场。
图源：中国汽车报
另一方面，VAN车凭借自身的"高大上"车身，停车、装卸货物都相当方便，再加上较低的采购和运营成本，从性价比角度来看，它完全就是快递企业的"香饽饽"。而依维柯作为VAN领域的元老级品牌，自然成为了蛋糕的最大赢家。
除了VAN车风光无限，轻卡、专用车等其他领域，依维柯在2月也是捷报频传。轻卡销量达2011台，成功杀入前三甲；专用车底盘销量1154台，更是远超其他品牌的总和。这些数据明明白白地说明，依维柯完全凭借产品线的全方位优势，一举拿下了销售冠军。
数据来源：中国汽车工业统计
尤其是专用车这块，依维柯可以说是赢在了起跑点。旗下种类丰富的车型涵盖了工程车、救护车等多个专用领域，如果没有依维柯车，不少用户根本就"无车可用"。这种强大的产品“护城河”优势，成为了专用车一哥的最稳固根基。
数据来源：中国汽车工业统计
不难看出，依维柯之所以能在2月取得辉煌战绩，正是因为它先人一步布局了当下的市场痛点。巧妙地挖掘出了城配、专用、轻卡等领域的产品机会，从而确立起了自己在传统与新能源市场中的双料身份。
轻客“霸主”依维柯，
难掩实力“登基为王”
2月出人意料的销量冠军，作为轻客行业的老牌霸主，南京依维柯名至实归。造就这家车企傲视群雄的，正是它在VAN细分市场的绝对统治力。
2月依维柯旗下VAN类车型占据了整个轻客市场近三分之一的份额，这一领先优势实在令人瞩目。
作为依维柯的主打产品线，VAN车型以独特的设计理念迎合了现代物流行业对操控灵活、载货空间宽敞的特殊需求。无论是货运运输还是房车旅居，只要你有这样的需求，依维柯都能一站式满足。
其中最为人熟知的当属"得意"系列了。还真的让依维柯得意起来了！这款问世于上世纪90年代的经典之作，长期以来一直是国内VAN车型的代名词。
尽管车龄已高，但无论动力操控还是载重能力，它的卓越品质仍然使诸多竞品车型望尘莫及。
更值得一提的是，近年来依维柯还推出了多款新款VAN车型，例如纯电动的"聚星"运营车。作为一款专为客运量身打造的电动车型，无论是续航里程还是乘坐舒适度，它的表现都达到了行业顶尖水准。
就在2月初，被称为"客车版Model 3"的聚星高级电动客车就批量交付给某大型客运公司，未来它将主力服务于市县之间的班车运营线路。
作为一款定制化客运车型，聚星电动客车在配置上可谓是应有尽有。其中最吸引眼球的，当属高大上的后空气悬架系统了。这看似小小的设计，在崎岖道路上却能为乘客提供"安全气垫"的作用，确保行车平稳舒适，堪称匠心独运。
更难能可贵的是，尽管已步入后期车龄，但依维柯工程团队仍在不遗余力地优化升级传统车型。无论是提升发动机热效率，还是优化变速器操控性，这些"老古董"车型经过精心打造，工艺领先同行实在让人钦佩。
但是曾想到，如今风头正盛的依维柯在早些年由于过分招摇，日子并不是很好过，甚至一度濒临破产。
日企眼馋泼脏水，
“灵车”品牌无人敢买
上世纪90年代依维柯风头正盛、一家独大。可就在这个鼎盛时期，一些吃醋的日资车企却暗地里使出了"泼脏水"的阴毒诡计。
大家应该都知道，汽车圈有个潜规则就是要避开"丧葬车"的意味，那可是会给产品蒙上"透支阳气"的不吉利感觉！当时广州殡葬部门急需采购新的专用车，所有车企都避之不及，生怕找到自己。
机会这不就来了吗，日企在随后的招标中故意压低价格，硬是把依维柯的"都灵"系列车型打包卖了进去做丧葬车。
更阴险的是，它们还精心策动起"都灵"二字在广州人耳中流传的阴森寓意。
一传十，十传百，依维柯这款新出炉的明星产品还没正式上市，就已经成了"灵车"代名词，让当地人避之唯恐不及。更有甚者，车迷开始调侃道:"这车型跟品牌名颇有几分相像啊，看来是要专做“死人”生意了！"
结果不出所料，原本风光无限的依维柯在广州遭遇了滑铁卢，这股邪风还迅速蔓延至全国。转眼间，曾经的行业老大就在竞品的冷嘲热讽中几乎一蹶不振。
作为"祖上曾经富过"的老牌子，依维柯一度沾沾自喜，放松了警惕，才会在白热化竞争中出了这个岔子。
经此一役，南京依维柯在2021年被上汽收购，算是重新焕发了生机。
（图源：界面新闻）
行业竞争你死我活
品牌良心更能温暖客户
激烈的市场竞争，对车企来说是永无止境的挑战。新科技、新能源、新需求层出不穷，都在考验着车企的创新能力。对依维柯亦不例外，它又如何能在时代洪流中屹立不倒。
近年来，汽车工业的变革浪潮不断涌现。智能网联、电动化、共享化等新模式、新概念此起彼伏，给传统车企带来巨大冲击，就连曾经遥不可及的豪车品牌，也在电动车领域受尽了新势力的威胁。
对依维柯来说，这是机遇也是挑战。幸而“老爷子”并未止步不前，而是推出了多款应对之策，新车型不仅满足了绿色出行需求，更运用了创新理念，"百公里加速低于13秒"的强劲动力表现。
除技术创新，满足多元需求同样是依维柯的拿手好戏。作为VAN和轻客的头号玩家，其产品线覆盖了旅居房车、客运班车、城市物流等多个细分领域，面面俱到。
无论是蓝领工人街头送货，还是白领家庭周末自驾，亦或城乡公交巴士，依维柯都能提供定制化解决方案。这种"专车专用"理念，恰恰诠释了其"让交通更出色"的品牌主张。
而在产品理念之外，依维柯更倡导企业要肩负起应有社会责任，用良心品牌温暖社会。尤其是在重大公共事件面前，它予力甚猛，展现出人性化的温暖关怀。
还记得2020年疫情肆虐之初，依维柯就主动将生产线临时切换至口罩和消毒液生产，支援一线抗疫工作。那个寒冬，它为白衣天使们输送了10万只医用口罩和近5万瓶消毒液，彰显了大企业应有的社会担当。
这种公益事业上的不遗余力，让依维柯赢得了广泛赞誉。就连权威机构也由衷称赞其体现了"人文关怀"的企业真善美。正因如此，依维柯的产品在消费者心中就多了一份独特的温度。
面对这样一家追求创新、勇担社会责任的良心企业，消费者怎能不热衷于它的产品？依维柯的销量数据也佐证了这一点。无论是在浓重疫情阴霾里，还是战火连天的市场环境中，它的产品销量一直保持逆势增长的良好态势。
作为消费者，谁不希望自己钱包中住进一款卓越品质兼具温暖力量的产品？而这正是依维柯持续努力的方向——成为一个温暖人心的优质品牌。
依维柯出众的产品实力和扎实的品牌地位，实在是让人印象深刻。
不过这家有着"中国轻客霸主"之称的汽车品牌成长道路上，还是遇到过不少"狗血剧情"的。面对恶意中伤、品牌陷阱，依维柯可以说是咬紧牙关，硬是熬了过来。
而现在，依维柯又将面临新的挑战。伴随着行业竞争日趋白热化，诸如智能网联、新能源等领域的发展也越来越快。作为老牌车企，依维柯要想继续保持领先地位，可得加把劲儿啊！
不过，依维柯这些年在社会责任方面的卓越表现，又何尝不是一张王牌呢？无论是应对自然灾害，还是配合抗疫工作，都尽显大国重器的担当。相比只知"赚钱"的车企，依维柯这样肩负社会责任的"良心品牌"，才更有资格赢得消费者的青睐吧？
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