新民晚报讯（记者 郭剑烽 通讯员 陈惠栋）截至今年4月19日，“中欧班列（上海）”总计开行达200列，总货重约17万吨，货值约66亿元人民币。从1到100列，累计发送进出口货值31.7亿元，“中欧班列（上海）”用了570天；从101列到200列，累计发送进出口货值33.5亿元，中欧班列（上海）用了330天，班列发运多转向光伏产品、机械设备等高附加值商品。
图说：4月19日，上海车站海关关员对第200列中欧班列（上海）开展现场监管 刘帆/摄（下同）
“中欧班列（上海）”是上海开通的中欧班列，该班列将以市场化、专业化、国际化方式运行。2021年9月28日，首列“中欧班列（上海）”由上海至汉堡正式发车。为服务“中欧班列（上海）”高质量发展，上海车站海关开设专列申报专窗，为企业提供归类、税收等咨询服务，企业更多选择全国通关一体化申报在口岸清关。
2024年2月19日，东方国际中欧班列铁路监管站正式获批。依托国际贸易单一窗口，利用场所经营人业务管理系统和场所信息化建设，加强海关与铁路、场站、平台公司货代等相关主体之间的信息共享和电子数据传输交换，中欧班列无纸化水平和全链条运作效率大幅提高。企业可根据业务需要更加灵活选择申报方式，班列通关较以往更加便捷，有效降低了企业物流成本。4月9日，首单出口转关完成现场监管。“中欧班列（上海）”转关运输通行效率和便利化水平和长三角出口货运集聚综合竞争力进一步提升。
图说：4月19日，“中欧班列（上海）”开行达200列
目前，“中欧班列（上海）”已实现中欧线、中俄线、中亚线全覆盖、联通境外城市与站点超80个，成为上海连接欧亚大陆的重要物流通道，为服务上海与共建“一带一路”国际贸易注入新动能。
上海车站海关铁路监管科副科长魏巍说：“‘中欧班列（上海）’自2021年开行以来，从企业与海关、铁路等部门的单向联系到企业、海关、铁路、金融机构等多方协作，从通关一体化申报到转关申报，铁路舱单电子数据实现一次填报、双方共享。”
“自主选择申报模式，不仅可以避免因为申报不及时而产生滞留费用，而且在启运地申报还能为企业节约异地查检产生的人力物力成本。”上海东方丝路多式联运有限公司工作人员胡骁逸说道。