近期，深圳联合产权交易所正式披露了西安骊山汽车制造有限公司（下称骊山汽车）100%股权挂牌信息，时间从4月1日起至4月28日止，为期大概一个月。
挂牌金额1块钱引发金融棒棒糖关注。
01
近百年老厂：创始人杨虎城
了解骊山汽车要追溯至1929年。在长达百年历史岁月长河中，时移世易，公司也几经浮沉，因此金融棒棒糖按照理解大致划分成五个时段进行描述。
第一阶段：1929-1963年“组建期”，最初在冯玉祥等部署筹建下建立，很快被杨虎城接管（公司简介中描述是“系杨创办”），更名为十七路军汽车修理厂，主业为修理汽车及生产汽车零部件，后曾发展成为西北地区最大的机器修造厂。
第二阶段：1963 -1978年“拆分期”，工厂制造部和修理部（留原址成3404工厂，即国营西京汽车厂）分开之后，制造部迁址至西郊枣园，就是目前的所在地（枣园西路90号），彼时名为中国人民解放军第3402工厂，也是骊山汽车的前身，主业为汽车零部件生产。
▲图：骊山汽车厂区入口，金融棒棒糖摄
第三阶段：1978-1998年“巅峰期”，在“保军转民”背景下，工厂调整生产方向，于是，广为人知的“骊山牌”汽车问世（主要为客车），并在1985年注册商标。期间，还设计试制了改装为越野救护车和抢修车的越野车。此时，主业“晋级”为汽车生产，年产能800辆。公开数据显示，从1978-1989年底工厂累计产量（客车和越野车）4200多辆，到90年代初产品销售收入2931万元。
这阶段算是公司巅峰期，产品在“军用民用”市场颇受呼声，车辆种类型号也提升至几十种。
▲图：《士兵突击》电视剧镜头中的“骊山牌”汽车
第四阶段：1998-2017年“归属期”，因政策调整，工厂并入国资委序列成为中车集团子公司，全称中车集团西安骊山汽车制造厂，有了新的归属。这期间有两个插曲，一是3404工厂“并入式”回归，二是盐城中大（民营50强）曾试图控股，但终不了了之。
至此需画一个阶段性句号，因为骊山汽车告别了“工厂时代”。
第五阶段：2017年至今“改制期”，2017年改制为公司，并转入中化集团旗下，即目前的股权格局。
坦白讲，骊山汽车“工厂阶段”已较为久远，后续步入下坡路，那么现状究竟如何？
带着这个疑问金融棒棒糖前往枣园西路90号一探究竟，抵达厂区发现内部环境几乎与“汽车”无关，唯有停靠在厂房边老旧且破败的骊山牌客车诉说的曾经的痕迹，反而密集出现“医药”字眼，厂区遍布大量医药类公司，尤其是办公主楼一楼企业索引指向了金瑞药业，而楼道里金瑞药业销售部办公室紧闭的大门上贴着“搬迁”通知，落款时间为2024年3月13日。
但顺着门牌上“骊山医疗产业园”字样搜索发现，“骊山汽车”官方公众号去年8月发布“园区风采”推文，内容介绍中“枣园西路90号”的主体介绍已是门牌上出现的“骊山医疗产业园”，定位于“医疗器械、医药储存、医药研发的综合开发商”。
要知道骊山汽车厂区占地260亩，即超17.3万m²，相当于24个足球场大小。
同日发布的题为《企业简介|您好，这里是西安骊山》中提到：“公司专注于医药产业园区管理……”
实际上早在一年前，公司工商变更中就透露出端倪，比如新增非居住房地产租赁、园区管理服务等。
意外的是从厂区最靠后的一间厂房里传来手工电锯作业声，里面停有小型房车，走上前向操作工人打听方知是“房车改造”，但询问获悉，已与骊山汽车无关。
02
二度转让：负债2.5亿元
事实上，这已是骊山汽车被第二次挂牌转让了。
上次是在2019年4月，同样是转让100%股权，但与此次不同的是，转让金额则是面议。借此机会也回顾下公司彼时状况。核心信息是：资产总额6亿元，员工1200余人，具备造车资质，生产车系多样。
尽管本次转让底价是1元，但金融棒棒糖仍注意到方案中诸多细节。
一是家属区三供一业改造已计提1.35亿元；二是计提“不在岗人员福利费”0.41亿元，三是向大股东抵押担保厂区房产借款0.56亿元；四是借款西京公司（原西京汽车厂）0.03亿元。
值得一提的是，尽管挂牌方主体名称为骊山汽车，但方案中明确提到公司经营范围内汽车类相关业务已暂停。
行文至此，我们认为转让原因有二。
第一个自然是核心经营问题。2019年披露的数字是，2017和18年负债约1亿元，营收大概在七八千万，营业利润为二三十万左右。但到了这次转让披露的2024年2月最新数字是，资产总额0.6亿元，负债总额2.5亿元，营收169.2万元，净利润-343.58万元。
第二个与政策相关。股东几经变动的骊山汽车，最新穿透后为中国化工集团。要知道2021年4月“两化”合并重组之后，国务院国资委就开会介绍了成果和下一步工作的部署安排。
其中就提到了“两非”（非主业、非优势）剥离和“两资”（低效资产、无效资产）清退等，显然骊山汽车或在此列。
更进一步的信号是，2022年11月，骊山汽车的管理关系由中化装备调整至中化资管。
中华资管何许人也？
其作为中化集团二级子公司，历史上专门为集团内部进行资产管理和处置，2021年公开数据显示，中化资管盘活企业20余家，关闭清理机构达150家。而例如在协助集团兼并中国种子集团一役时，就处置剥离各级企业50余家，并在三年内将低效无效企业、股权处置完毕，将土地等不动产资产高效运作。
补充信息是，中化资管旗下全资子公司西安置业正在人员招聘中，涉及多个岗位。
▲实探骊山汽车厂
03
厂命各有不同：都值得尊重
回到本土视角。
坦白讲，作为西北工业重镇的西安因为历史因素，留下了众多工业资产，曾付出了巨大的贡献，但随着时代发展，既有受环境或行业冲击难以为继的“弃子”，也有幸运迎来“白衣骑士”的“幸运儿”，就和人一样，老厂的命运也各有不同。
借此机会，金融棒棒糖进行归纳梳理，并尽可能补充最新进展。
一是1966年诞生的汉川机床，曾是“十八罗汉”之一，无奈53年的2019年后走上了拍卖道路（详见《》）。最后命运是，两年后鲁冠球之子鲁伟鼎通过正康旅智（汉中）公司4.8亿元底价买入（详见《》）。
最新公开动态是该公司创新研发的随动式排屑器和大跨度龙门机床卸荷横梁两项技术获得国家知识产权局颁发的国家实用新型专利证书。相较于此前破产结局，似乎有了转机的味道。
二是华山半导体（国营741厂），这家成立于1968年的企业几乎是陕西最早的“硅半导体”公司，2021年曾有转让意图（详见《》）。而在转让之前，大股东陕西有色也曾利用华山半导体的技术人才等优势组建新公司延长产业链。
三是1958年左右建成投产的庆华厂，后续或将凭借大股东此次收购，被注入上市公司。
四是始建于1969年的西核设备（前身为国营524厂），去年8月获得杭州上市公司景业智能（688290）的投资，（详见《》）。作为特殊行业，西核设备其实没有亏损，而且业绩也还不错，但作为老牌企业迎来上市公司“混改”也值得认真记录，其最新表现金融棒棒糖也将在景业智能2023年报中进行追踪。
当然，抛开“老牌企业”这一共性，与骊山汽车共处汽车行业的本土企业，却有着相似的命运，比如秦川汽车厂被比亚迪收购，再如西沃客车同样被比亚迪收入囊中。
在金融棒棒糖看来，企业发展总会面临各种不确定性，尤其像骊山汽车，能够顺利穿越长达百年周期，已经很了不起，而且是为国家做了贡献充分发挥价值基础上，还在新环境下努力转型“产业园”尝试自救。因此，无论后续如何，我们都对“个体企业史”保持了充分的敬重，也盼望本次转让有一个积极的结果。
补充：
作为本土财经观察者，金融棒棒糖没有经历感受过“骊山牌”汽车的巅峰辉煌期，但写完此文，尤其在西安曾夺得“新能源汽车产量第一城”称号后，对骊山汽车厂许多故事产生浓厚兴趣。
因为这种“新旧交替”带来的城市宿命感，往往会留下充分讨论空间，欢迎有过体会的糖豆留言互动。