提起“僵尸车”，不少市民都是深恶痛绝，在频频反映之后却找不到完善的处理流程和解决机制。日前，虹口公安分局江湾派出所社区通过“三所联动”机制，处置了辖区内多辆“僵尸车”，探索了解决此类问题的新思路。
在虹口区虹湾社区，一辆小客车长时间停在小区主通道旁，车身上积着厚厚的灰尘，轮胎已经变瘪，车窗玻璃、后视镜、车门都出现了不同程度的损坏，车内、车底更是塞满了各种垃圾，小区居委社工主管王佳俊表示，小区内车位本身就比较紧张，加之“僵尸车”线路老化，存在安全隐患，居民们对此耿耿于怀又无可奈何。
日前，该小区所属社区派出所、街道司法所和律师事务所实现了“三所联动”机制，这也让居委和居民看到了解决此类问题的希望。虹口公安分局江湾派出所社区民警陈剑告诉记者，在接到居委反映后，把主要精力放在了寻找车主上，通过联动机制，不久便找到了有效的线索：“我们尝试换一个思路，从车辆的关联人中进行筛查，违章的条款记录，有人帮他去缴过款，列了一个大概四五个人的名单，然后逐个去联系，总算联系到一个人，他是有车的钥匙，最终完成报废手续，将车辆拖走。”
陈剑介绍，近一年来，共发现辖区范围有8辆“僵尸车”，通过“三所联动”机制，警方结合警情梳理、现场排查及居民反映线索等途径，梳理“僵尸车”信息并联系车主参加协商，先后处置了6辆“僵尸车”。一般了解下来可能是停车费，报废流程比较复杂，和经济方面原因，我们和物业、业委会，通过三所联动的平台，能够去做一些沟通，尽量让车主来配合处理“僵尸车”
上海市物业协会法律专家组组长黄友健认为，现实中，大多数的“僵尸车”都是被“人为”僵在那儿的，物业公司不能以车属于个人财产，受法律保护等缘由而不管不问，若能完善管理机制，融入智慧停车等科技手段，就能及早发现和干预“僵尸车”的出现。
治理“僵尸车”顽疾，不能单靠一个单位或部门，需要基层治理各方主动作为，形成合力，共同应对这一复杂的系统工程。关键在于摒弃保守思维、对症下药，进一步完善车辆的识别和处置流程，平衡好社会公益与百姓私益之间的关系，也可尝试各类有效的途经，来激励车主自觉清理“僵尸车”。
记者：小 乐
编辑：洁 羽
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