华为和奇瑞推出的智界S7在本月重新发布了一次,这款车型的起售价为24.98万元,采用的单电机和华为基础版ADS智能驾驶技术;智界S7的卖点在于全系标配800V高压平台,最低配也给到了82kWh的宁德时代电池,同时还标配华为鸿蒙座舱功能,通过超级桌面可以让手机应用全量上车,当然这个功能是需要配合华为手机使用的。

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最新的消息显示,不少华为智界的销售开始“截胡”小米SU7的订单:只要有小米SU7的订单,在购买智界S7的任意车型之后,可以在车价上抵扣小米SU7锁单不可以退的5000元定金,这意味着智界会给用户补贴小米SU7的定金;智界这样做得原因很简单——小米SU7的交付时间太久,很多用户需要半年以上才可以提车,等待周期太长。

当然,这种“截胡”的做法在汽车行业是比较常见的销售转单技巧,之前不少厂商都在使用;这并非什么见不得人的手段,只是一种很简单的销售策略而已;有时候“商战”就是这么朴实无华,小米一日不能解决产能问题,其他厂商都可以使用这种方式来吸引小米SU7的用户购买自家车型,毕竟这些用户确实有购买,已经帮助销售人员进行了目标客户的筛选。

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在传统的4S店中,只要你的购车意向比较高,拿着竞品给出的报价单去4S店,部分4S店就会补贴价格甚至给额外的优惠;只是智界如今开了这个头,恐怕不少厂商都会考虑从小米SU7的大定客户进行转化,毕竟小米SU7的交付时间太长,如果用户着急用车,那么厂商完全有机会从小米手中抢到这个客户,就看小米如何应对了。

小米创始人雷军在今天也发文表示,目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升,小米SU7和小米SU7 Max 已经提前交付;另外不少准车主在小米汽车APP里发现,小米SU7系列的预计交付时间提前了;雷军还表示会在北京车展上详细介绍小米SU7系列的产能和交付计划;如果用户实在着急购车,国内新能源汽车都不错,可以考虑购买智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等。

不得不说雷军的格局实在是大,竞争对手都从自家手里抢客户了,雷军还能推荐对手的车型,不得不佩服雷军的做法了!