最近一段时间，据相关的媒体报道称，越南高层在多次访问我国后，将铁路建设计划正式宣布了，表示将于2030年之前，对两条高速铁路进行开工建设。而其中的一条将会直接与我国边境连接，且越南对这条铁路项目极其重视。
认为一旦建成，将会在很大程度上，对越南当地交通现代化以及经济发展加以促进。对于越南来说，可谓是具有着重大的战略意义以及影响。接下来就让我们跟随视频一起看看，观看的时候不要忘记点赞和关注。
越南计划修建高铁
越南是一个身处于中南半岛东南端，有点稍微呈现出S型，且地形狭长的国家。除了与我国的云南以及广西相接之外，还毗邻着老挝以及柬埔寨这两个国家。与我国南海海域紧邻的同时，还存在有长达3260多公里的海岸线。越南的占地面积基本在33万平方公里左右，大约1.03亿的人口在此进行居住。
近些年来，越南的交通运输业经过重组，不但相应的服务质量有所提高，还取得了比较好的经济效益，但越南的铁路基础设施建设却总的来说比较落后。虽然早在1881年时，越南的第一条铁路就已经建成通车了。
但截止目前为止，越南铁路的7条主线，与12条支线加在一起，总里程仅为3143公里。整个越南更是仅有34个省，以及直辖市存在铁路进行通过。使用旧式米轨的路段能够占到85%，只有6%为标准轨，剩下的9%就是套轨了。
平均时速更是在60公里以下，甚至很多人会将乘坐火车当做是最后的选择。其铁路客运量，仅能够占到越南这个国家，旅客交通运输量不足1%的比重。而铁路货运量，更是仅能够占到大约0.6%的货运总量比重。相比之下的公路货运量，却能够占到越南国内货物运输总量的大约65%及以上。
因此，越南为了能够将其国内的铁路运输产业予以发展。在时间来到2018年时，就将相关的专家研究会进行组织召开了。并计划建设一条长度在391公里，连通海防以及河内与老街的标准轨电气化铁路。且这条铁路的设计运行时速，将会达到约160公里/小时。
而在随后经过调整的越南铁路发展规划中，其又计划在2050年之前，将一条连接河内与胡志明市的南北高速铁路，采用分期分段的方法建设完毕。
据了解，这条跨越20个省市的铁路，全线的总里程大约在1559公里。设计时速可以达到约350公里，而运行时速则是在320公里。 建设完成后，将会在很大程度上，改善越南目前所面临的铁路系统运营困境。
与日本的合作为何不了了之
其实，越南想要进行高铁建设的这个想法，并不是存在了一天两天了。有关于南北高铁的修建计划，更是早在2000年的时候便被提出。紧接着的2007年，越南还向日本发出了相关的建设邀请。而日本则是随后对越南，展开了为期长达四年的实地考察。
最后提出了一个工期长达20年，且设计时速在200公里左右的铁路计划。但值得注意的是，这一铁路计划的报价，却高达587亿美元。要知道，这样的一个报价，几乎相当于当时越南，近三分之一的全国生产总值。因为投资过于巨大，所以日本的这一铁路计划，最后还是遭到了越南的否决。
此后的越南，开始向国际社会进行招标，而我国其实也在当时的竞标行列之中。但由于越南此前已经与日本，在高铁项目方面有过相关的接触，所以我国并没有中标，越南最终还是选择将高铁项目交给了日本。
日本也很快将新的高铁计划进行提出，并将设计时速从原来的200公里，提升至320公里。只不过，提升的不仅仅是设计时速，相应的报价也达到了650亿美元。面对如此高昂的价格，越南依旧是无法进行支付。
于是这一本该在2014年动工，并于2035年实现全面通车的高铁计划，直到现在为止，还依旧处于一种拖延搪塞，迟迟无法动工的情况之中。眼看中老铁路以及雅万高铁都已相继开通，越南这才愈发开始心急起来。
想要将南北高铁计划进行重新启动，并将求助的目光再次投向了日本。时间来到今年一月份的时候，越南还与日本的财务大臣进行了会面。想让日本为该高铁计划投入一些资金，但日本给出的回答却总是含糊其辞。
并没有给越南一个较为明确的答复，双方之间的合作自然也依旧没有什么进展。其实，日本就是不想出钱，同时也不想越南与我国合作，才一直拖着越南。随后来到今年的三月份，越南又再次前往日本，请求日本的支持。但日本的态度依旧很耐人寻味，既不正面答应，又不直接放手。
希望我国分享高铁技术，高铁线路通往我国边境
眼看日本指望不上，等不及了的越南，开始转而寻求我国的帮助。越南铁路项目的相关负责人，在今年3月28日至30日的时候，率领团队访问我国。并与我国铁路建设部门的相关人员，进行了亲切友好的会面。
事实上，我国也确实是越南进行铁路项目合作的最佳选项。作为高铁基建大国，经过十几年的发展，我国的高铁技术可以说已经处于世界领先地位。并且这几年来，我国的高铁里程，也已经达到了约4.5万公里。
为越南修建一个完善的高铁线路，以我国的技术而言肯定是不成什么问题的。除了技术高之外，相应的建造成本，也比日本以及西方国家的建造成本要低。且交付工期也要更短，与我国进行合作对越南来说无疑是性价比最高的。
与此同时，我国也已经不是第一次，与其他国家进行有关铁路项目的合作了。此前所说的中老铁路以及雅万高铁，都是我国优秀的成功合作范例。
而且随着我国近些年来，对西南地区高铁网络的逐步完善。已经对从广西防城港，到东兴的高铁线路完成了正式铺轨。将高铁延伸到了我国与越南的边境地区，而这也在一定程度上刺激到了越南。
越南随即表示要将高铁项目重新提上日程，并同时定义为国家的战略项目。争取将从河内到芽庄的高铁，于2030年之前进行建设完成。并且，越南还特别强调，想要对我国的高铁技术进行学习，希望我国能够分享有关高铁建设的经验，帮助其早日完成高铁项目的建设。
虽然就目前来看，越南想要建设高铁的心，可以说是十分的迫切。
但是由于这个国家有着太多的前科，所以与其进行合作的时候，还是需要谨慎一些的。我们都知道，越南曾经遭受过法国，以及美国等这些国家的相继殖民入侵。
最终还是依靠我国，才得以将那些美国大兵赶走，但越南随后却转头就想要入侵我国。就算是时间来到今天，越南也还依旧非法占据着，我国南海海域的诸多岛礁。除此之外，越南国内还在2014年时，发生了针对中企的暴力事件。而这一暴力事件，也导致了身处越南的我国人员，人身以及生命财产安全受到威胁。
又比如此前的越南河内轻轨事件，虽然最后越南选择了与我国进行合作，但从项目启动初期，越南可以说就频频出现各种各样的事情。先不说征用土地就花了4年，完工之后又拖了三年越南才付钱。