作为俄罗斯海军第一款盾舰，22350型护卫舰的防御能力是非常优秀的。再看印度和中国的护卫舰，什瓦利克级护卫舰和054a型护卫舰与它的量级相等，三者体量大体一致。但在价格的差别上，054a型护卫舰的价格仅是22350型护卫舰的一半，相比印度就更明显了，仅占什瓦利克级护卫舰的四分之一。可见中国的军事与工业之间的搭配工作是多么的娴熟，能够尽量把各个成分的成本降到最低。
中国量产并进行出口的产品，成本的尽量压缩也是不能忘的。但一直保持这样的状态是不利于中国发展的，比如说，枭龙战机。中国在最初推销它的时候，没有任何成果，没有一架战机被卖出去。很多人可能要问了，为什么枭龙战机价格不是很高，却没有销售量。其实是因为他国没有看到它的实力所在，光看分享及数据，是无法让各国体会到枭龙战机的实力及价值的存在。
直到2014年，枭龙战机迎来了曙光，尼日利亚空军购买了三架。随着这三架战机的外销，随后缅甸也对其进行了购买，同时，埃及、马来西亚等多国也开始关注我国的枭龙战机，还有国家很有意向购买我国的战机。这预示着我国的战机外贸的前景是非常好的。
当时间线拉到了21世纪时，我国的空军建设成果相当可喜，在战机的研发上也是时常传来好消息。像现在我国的航空工业和其配套体系，完全可以满足我国空军的全部需求了。如果说还存在着什么劣势，那就只能是发动机的制造了依然有待进步，但以全球的发展来考虑，这个水平已经超出世界的平均水平了。最为刚跻身于大翼之国的新成员，我们在战机外售上却举步维艰。中国的制造业在世界上都很出名，每年都有巨大的出口额，并且产品质量也是相当过关，也让中国收获了其他各国的好感。但是让人不能理解的是，我国所生产的坦克，导弹等装备都有非常不错的出口成绩，但到了战机这里，就很难谈成合作了。除了一部分在最初用以支援他国而出口的战机外，中国经过这么多年的不断努力，这有l-15高级教练机和枭龙战机，受到了不少买家的追捧。就拿枭龙战机来说，一开始的设计构想就是朝着主打小国空军的战机而制作的，虽然不少国家都表示对其很有兴趣，但是真正购买并投入使用的只有巴基斯坦、缅甸等几个国家。为什么中国的武器的总订单数量可观，但是却没有什么战机订单呢？
从80年代开始，中国人民解放军多次减员，在军工制造业上能使用的资金也少了。军工单位要开始考虑，要怎么才能生存下去？有的开始制造民用产品。其它一些由于中国军方的需求量没那么大了，把目光转向了国外。在这之后，中国军售对世界敞开了怀抱，接到了大量的订单。但是大多数订的都是辅助型的军用品。就比如像k-8和l-15教练机。
现在，中国的实力逐渐强大，为国防建设也付出了很多努力，我国的军工也有了更大的进步。与此同时，在新装备的研发上也花了很多资金，被制造出来的枭龙战机，作战能力优异，中国以为这架飞机会有很多国家争相购买，却遭遇了滑铁卢。如何让我们的主力战机受到广泛认可，是一个亟待解决的难题。
中国的战机外销处于下坡路，归其原因，可总结为两点。一是发动机的技术不够先进，航空发动机的发展一直处于艰难状态。例如欧美等国，在航空发动机的研制上，它们很多开头于1910年，但中国却在20世纪60年代开始研制。就算中国不断地学习、追赶，在数年后，中国仍难以赶超美俄的航发技术。除了技术上的差距，航发成本在很大程度上也影响着我国航发的发展。我们没有接触过的事情是，进行航发研制时，仅因试验报损的航空发动机数量就是一个不可估量的数据。而一台航发的成本就很高，仅这一点就发现，航发的研发对于一个国家的经济将会有怎样的影响。
其次是因为，没有实战成就。批量生产的新式战机，只能给予买家一些数据信息。且没有经历过战争的战机，能看到的缺点就少，且不能对其进行优化，买家为了避免这种风险，便会放弃新式战机的尝试。
也有很多发展比较落后的国家，他们缺乏资金，先进的战机一般很贵也买不起，但是也不能太差，起码要能打仗，和同样条件国家的战机比不会差距太大，用以捍卫自己的领土。这些条件筛选下来，中国就成了不二之选。因为中国出口的大多都是比较便宜，还能做到正常对战，还比较耐用，用后的维护也花钱不多，对那些发展中国家来说简直是梦寐以求的产品，一直很受欢迎。就像歼-7，它从67年开始服役，是战机中的“老伙计”了，有400架的歼-7来到了世界各地。虽然06年它就不再生产了，在缅甸、埃及等国的天空依然能看到它的身影，有的还是主要的空中力量。
中国战机和苏式战机之间有很深的牵绊，直到今天，一些中国战机身上还能看到苏式战机的影子。这要追溯到50年代，苏联是我国在航空工业的领路人。那时候苏联不但把自己的战机卖给我们，连很多关键的生产设备也一起给了。短短几年，迅速准备好了研制战机的团队和物质基础。
等到了70年代，中国拥有的战机数量已达世界水平，于是开始准备计划出口国外的战机类型了。不过因为中国的发展速度，对比而言，还是要差一点。在战机军售方面，最受欢迎的是西方那些先进战机。以苏式战机为基础制造而来的中国战机，最大的优势，就是价格会给的毕竟低，其它都没有别国的战机好，所以买的人很少，在市场上也只占了很少的份额。
歼-20作为我国的隐形第五代制空战斗机，影响全球军事局势，不可外售。如果想要开展战机出口，可以从fc-31战机这款隐身战斗机开始，如果中国能以较快的速度出产新型外贸款战机，也是可以进行外售的。后者比较困难，因为时间难以把控，每个战机都会花费大量的时间及金钱。如果fc-31战机已实现外售的目的，要怎样吸引买家的注意力呢？
首先，fc-31拥有3d钛合金打印技术，有利于减小结构重量从而结构系数降低，因此导致材料的使用量减少，降低了战机的造价。其次，它的结构更加先进，机身的轻使得飞行员在操作时更加灵活。根据fc-31的功能特性，被配入舰队是最能展现其作用的，我国可因此将fc-31作为舰载机进行销售。现在我国的歼-15是一大重型舰载机，美国f-35也不甘落后。要想与美国进行竞争，起飞重量尤为重要。fc-31的涡扇中推也是其中一大影响因素，若维持原有中推，fc-31的战斗力是非常受限制的。介于技术、成本等问题，fc-31的完善时间太过长久，四代机的外售对中国来说还是比较困难的。
战机售卖中，销量最大的战机都是那些有过参战史的，大家都公认有实力的战机。如美国的第四代f15战斗机，第三代f16战斗机等。虽然都知道外销的是猴版（拥有一样的外壳，各种系统都被最大限度的简化掉了，作为出口武器，和自用武器区别开），很多买家还是更喜欢选择它们。不但有很多订单，利润还很高，美国在这上面赚回来了不少钱，还得到了所有客户的喜爱。一部分国家，如印度，几乎是痴迷于美国战机。中国在战机销售这个市场正兴起的时候没能参与进来，用以出口的战机，又不能暴露自身的机密，还缺少战斗经验，和诸如美俄这样的国家一起争抢市场，明显心有余而力不足。
我们都错过了二、三、四代战机销售的黄金时间，我们找到之前的失误后，要尽快的更正。首先我们是半路出家，基础还不牢固，有差距是很正常的事情，但是纠结过去意义不大，要把眼光放在未来的市场上，世界上只有中美俄能够自主研制第五代隐身战机。简单的说来，外销五代战机，中国占有先机，并且有很强的竞争力。歼20是国家安全战略下的新部署，不可能出口到其它国家，而且对新一代战机有需求的国家，在战机需求上没有第三世界国家好糊弄，价格并不是他们考虑的最重要因素。因此中国想卖出更多的五代机，就必须从技术入手。