中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 王雪儿 记者 胡志中）4月20日，在山西省朔州市的集大原高铁施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下被缓缓牵出、精准落位，这标志着集大原高铁开始进入铺轨施工阶段。

据介绍，集宁至大同至原平高速铁路北起内蒙古自治区乌兰察布站，进入山西省后，经大同市、朔州市，接入忻州市原平西站，并入大西高铁，与全国高铁网贯通。

这次率先铺轨施工的路段临近既有的韩原铁路，线路桥梁占比达79.4％，最大坡度为30‰，坡度12‰以上地段占比达23.4%，给大规模运输道砟、道砟铺设吊装上桥造成困难，大幅增加了铺轨难度。

施工中所使用的CCPG500A型铺轨机由我国自主研发设计和制造，具有智能化程度高、布枕精度好、铺设质量和效率高、对曲线适应能力强等优点。另外，此次采用的轨道铺设信息化系统是目前国内最先进的施工调度系统。

集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路长度约270.808公里，其中山西段约197.134公里，预计2024年底具备通车条件。

建成通车后，将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道，对完善路网布局，方便人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

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