极目新闻评论员 徐汉雄
4月19日，上海地铁发消息称，4月20日起至6月30日，上海地铁“闸机常开门”模式在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点实施，覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。（据4月20日澎湃新闻）
与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客正常刷卡或扫码后，无需等待扇门开启即可快速进出闸机。
由于闸机以往是闭合模式，乘客刷卡后就开启，通行一个乘客后就会关闭，下一个乘客刷卡时再开启，在闸机切换到“常开门”模式后，由于闸机没有呈现关闭环节，一直开启的状态让人一时还反应不过来。记者在现场看到，有乘客在闸机口感到困惑，愣在当场。
有乘客说，“这口子怎么全开着，是坏了吗？”“现在门都开着，我也不知道是不是真的刷到卡还是没刷到卡，出站是不是出不去了？”
出行习惯当然是可以改变的，相信在了解“闸机常开门”模式的特点后，乘客会放心通行，能够提升通行效率。
也有人担心，这会不会给逃票者增加可乘之机？实际上，如果没有刷卡，闸机并不会一直保持开启。当闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动关闭以阻挡通道。乘客须重新刷卡、扫码，或寻求工作人员协助票务处置。
目前，这一新模式还在试行中，运营方将通过阶段性的实际测试，进而评估考虑是否进一步推广应用。
无论最终的成效如何，这一开放式的思维都值得肯定。只要肯面对问题的症结，办法就比困难多。如何提高通行效率，确实是一个课题。尤其是高峰时段，排队刷卡进站会白白耽误时间。既然保持闸机的开启从理论上可以优化通行，那就值得一试。
杭州地铁曾多次直接开放闸机，以缓解高峰期的通行压力。2023年2月5日晚，为了应对瞬时出站的庞大客流，杭州地铁在部分客流集中车站直接开放闸机，方便乘客快速通行。2023年9月9日20时许，杭州在地铁市民中心站又采取了开放闸机的快速通行措施。乘客因闸机开放未扫码/刷卡进出站，后续的扣费如何解决呢？为此，杭州地铁发布温馨提示，建议持储值卡及银联卡的乘客前往杭州地铁管辖线网内的任意车站客服中心处理。2.使用乘车码的乘客，请在相应App端进行处理，或联系车站客服中心处理。
可见，即便闸机开放，乘客没有刷卡或扫码就出站了，也是可以解决扣费问题的。如果有技术手段保障闸机开放而不用担心扣费，那么，直接开放闸机就少了后顾之忧，乘客也可以享受畅行无阻的便捷。
也有乘客提出建议，既然地铁方面是从提高乘客的通行效率来考虑的，不如提高安检的效率。因为一般是先安检再进站，如果安检口的效率不高，后面的通行效率也会受到影响。有网友建议放松安检，诸如人与行李一次通过安检，而不是分开安检，或者通过增加安检口来提高安检的效率。
对这类问题，地铁方面也可以思考。据报道，上海目前部分站点试行“无包、小包快速通道”，这就提高了安检的效率。再加上“闸机常开门”模式，相关站点的通行效率可能会更高，有望进一步减少高峰时段乘客的排队时间。
站在乘客的角度，当然是越方便越好。为提高出行的效率，就不妨怎么方便怎么改进。
（来源：极目新闻）