根据资料显示，位于我国东南部、长江中下游的江西省，在新中国成立之初，江西全省通车公路只有3100公里；除此之外，当时还有35个县未通公路。直至改革开放的到来，江西省的公路事业才迎来了春天。其中，以高速公路事业为例来说。据了解，江西的高速公路事业正是搭乘改革开放这股东风，乘风而上、高歌猛进。
根据资料显示，江西省第一条高速公路便是有着“江西第一路”之称、于1989年动工建设的昌九高速公路。昌九高速公路的建设，打响了江西高速公路建设发展的第一枪。自此之后，江西省的高速公路便迈入了“加速”时代：2010年，高速公路通车里程突破3000公里；2014年，成为全国第3个实现县县通高速的省份；2017年初，江西高速公路基本实现6000公里......虽然如此，但近年来江西省的高速公路建设有所滞后。目前，江西省的高速公路通车里程只有6728公里（截至2023年中旬）。
正因如此，江西省为了完善省内大通道和区域路网结构，形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，基本实现市市有绕城、县县双高速的目标，在高速公路事业方面已经启动了新一轮规划：到2027年，江西省高速公路总里程达8000公里，基本形成“十纵十横十绕”的高速公路网。这就是说，未来一段时间里，江西省将有一大批高速公路项目将由蓝图变为现实。
日前，关于江西省高速公路建设传来好消息：作为江西省与南昌市重点建设项目——南昌西二绕城高速项目TJ1标段全线路基土石方已全部完成，桥梁上部结构进入收尾阶段，路面摊铺及机电、交安施工稳步推进。除此之外，关于江西省高速公路建设的好消息还有一个：萍乡构建“三横一纵一绕”高速公路网的重要组成部分——萍乡绕城高速公路，项目纳入江西省2024年重点项目，相关部门正在加快推进萍乡绕城高速公路(芦溪段)新建工程征拆等相关工作。
据悉，新建萍乡绕城高速公路建设地点位于江西省萍乡市境内，路线起点位于芦溪县银河镇与沪昆高速公路昌金段相连，途经芦溪县银河镇、芦溪镇、上埠镇、南坑镇等6个乡镇，终点在湘东区萍莲高速源头互通附近与萍乡至莲花高速公路相接，路线全长约37.5公里。项目路基宽度为 26 米，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，全线设置枢纽互通1处、 一般互通 4 处，服务区 1 处。