旅游旺季到了，青岛的停车费也跟着涨了起来。据信网4月19日报道，青岛静态交通发布政府定价一类道路停车场旺季调价通知，自4月20日起至10月10日执行旺季收费标准，首小时内3.5元/30 分钟，首小时后4元/30 分钟，收费上限 60 元/日间。
青岛的道路资源十分紧张，且主城区内未设置非机动车道。车辆多、泊位少，使得“停车难”成了不少有车的市民面临的问题。旅游旺季一小时七八元的停车费，更是让部分市民停车“难上加难”。
路边停车位收费是否合理呢？
如果道路泊位全部免费，不仅会有僵尸车长期停放占用，甚至还会有人拿杂物将车位据为己有。本就稀少的道路泊位不但起不到缓解“停车难”问题的作用，而且会引发一系列社会矛盾。
看似免费的道路泊位，实则是由全体纳税人在看不见的地方付出成本的。让少数有车的人享受便利，全体纳税人买单，这也是一种不公平。因此，道路泊位收费是最优解。
为了切实解决停车难的问题，去年4月，青岛市发展和改革委员会出台了市内四区停车收费改革方案及配套保障工作方案，重新明确了计费时段、计费单位、收费标准等内容。
按照方案规定，路外公共停车场，包括地下、立体停车场的收费更低。根据规划，方案实施后，车辆理应向路外分流，“路内满、路外闲”的问题会得到改善。停车费上涨，市民会更多地选择公共交通出行，缓解交通压力。
事实上，有车的市民还是更倾向于驾车出行，停车时他们也更愿意选择离自己家或目的地更近更方便的道路泊位。距离是市民停车优先考虑的因素，其次才是价格。
面对旅游旺季暴增的停车需求，上涨停车费，通过价格杠杆引导车辆合理分流，只能把一部分心疼停车费的市民和游客从道路泊位上“劝退”。对不在乎停车费的市民和游客来说，距离近的道路泊位仍是首选。
近年来，“停车31小时收费640元”、“停车一次收费30元”……车主遇“停车刺客”事件频发。部分地区停车收费标准过高引发了车主不满。
要从根本上缓解城市交通压力，仅是上涨停车费，治标不治本。在有限的城市空间和道路资源限定内，不可能无限增加道路停车泊位，也不能无限制地上涨停车费。通过科技赋能，发展“立体停车场”等新型停车方式，加上“价格杠杆”，调节停车需求，才是最根本、最有效的手段。
信息来源：2024年4月19日 信网 《青岛一类道路停车场4月20日起执行旺季收费标准 首小时内3.5元/30 分钟》
2023年4月3日青岛市发展和改革委员会 《青岛市发展和改革委员会 青岛市公安局 青岛市住房和城乡建设局关于印发<四区政府定价停车场收费改革方案>的通知》