前几天，德国总理朔尔茨访华，用态度与行动，向整个欧洲表明了德国人的态度，这会带动整个欧洲转向东方吗？
就在朔尔茨访华的前两天，一个颇为神秘的企业家代表团已经先来了，他们看到了想看的先进科技，中国汽车巨头当场表态乐于向欧洲传授技术。
德国总理率领代表团来中国，很大程度上是冲着新能源汽车和清洁能源项目而来。
在他之前，欧洲另一个代表团先来了，也冲着新能源汽车而来。
2024年4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团到深圳比亚迪进行参观交流。
本次参访团汇聚了来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队。
比亚迪工作人员对企业发展、产品迭代、技术创新、未来愿景等内容进行了介绍，令参访者赞叹不已。
有学员当场表示，深受比亚迪的发展鼓舞，对中国科技感到由衷敬佩。
有学员在接受深圳卫视记者采访时表示，中国汽车的领先不是靠补贴而是创新和技术。
对此，比亚迪高层表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。
事实上，新能源汽车已经成为中国制造面向全球的一张名片。
去年10月份，美国加利福尼亚州州长加文·纽森参观比亚迪，并试驾仰望U8，他当场表示想要买两台。
今年4月份，马英九率中国台湾青年参观比亚迪，对比亚迪新能源技术惊叹不已。
但是，在今天全球比较紧张的经济环境下，中国新能源汽车也遇到了不小的挑战。
就在去年10月份，欧盟宣布对中国汽车启动反补贴调查。
最近又有消息传来，欧盟有可能提前启动对中国汽车征收反倾销税。
很显然，在美国的脱钩断链和去风险化的持续影响下，欧洲陷入思想分裂之中，有人欢迎有人反对，有人甚至试图阻挠。
但是，问题并不像表面上看起来那么简单，欧洲也不是所有人都赞成跟随美国。
就在前不久，德国总理朔尔茨在访问中国时就明确表示，德国欢迎中国汽车，反对贸易保护主义，支持自由贸易和公平竞争。
我们很多人都不太理解，中国今天这么先进了，我们也怀着诚意，甚至产品卖得也不便宜，为什么还是有欧洲人反对呢？
去年，一个旅欧留学生的民间机构做了一项调查，发现很多欧洲人对中国的了解，还停留在1980到1990年代。
那时候我们的生活水平不高，制造业良莠不齐，一些产业确实也存在补贴现象。
曾几何时，一些发达国家的企业家来中国，看到我们杂乱无章的生产线，甚至有些脏乱的车间，肯定是摇头的，那样的水平当然制造不出来领先世界的产品。
但是，如今快40年过去了，我们今天完全改变了，中国已经今非昔比。
面对这种形势，破局的最好办法，就是深入欧洲，走向世界，同时也邀请他们来中国实地考察，加强交流，增进了解。
中国汽车要积极走向欧洲，让更多欧洲国家和人民接触、购买和体验中国汽车，他们才能真正了感受到，中国汽车不是威胁，而是伙伴，是世界人民的福祉。
我们要让全世界都了解和感受到，中国的新能源汽车带给世界的是互惠互利，是共赢发展，而不是威胁。
比亚迪是中国新能源汽车的代表之一，其技术和产品已经达到全球顶尖水平，全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪。
如今，以比亚迪为代表的中国车企已经主动走向世界，带去中国科技的全新面貌。
中国科技不是要征服世界，而是要给世界带去答案，这源于我们对新世界的独特理解。
中国正在积倡导人类命运共同体，我们把最好的科技和产品带给更多的国家和人民，这理应成为我们新时期的宏愿。
同时，最近两年，在美元加息、俄乌冲突和能源危机的影响下，欧洲经济遇到挑战，他们中间，一些有识之士也开始向东方寻找答案。
这种背景下，中国与欧洲理应走得更近，而不是越来越远。