变化太快：2016年，东风集团销量还高达427万辆，仅次于上汽集团

2016年，东风集团的销量还高达427万辆，规模位居行业第二，仅次于上汽集团。在三大汽车央企中排名第一。
也是说东风靠合资的说法不太正确，在之前自主还是有贡献一部分力量的。

在2016年东风自主的风行，风光等都是20万以上销量级别的。风神也有近16万的销量。
同时还有二类自主的启辰、风度、纳智捷等。
三类自主就是猛士燃油车大量出口海外迷彩市场，少量民用。
然后就是商用车，东风商用、东风股份轻型车、东风柳汽乘龙，东风小康销量都爆棚。
这些自主品牌可能就有100万辆。

如今起亚，雷诺，裕隆等退市，标致雪铁龙销量下滑严重，本田和日产销量轻度下滑。赛力斯集团原来的东小康风光销量不计入东风集团股份，只计入东风公司，因此你们看到的销量是大幅度下滑的。
也就是说2023年的销量来说自主和合资和2016年比是下滑了。原因就是现在进入了新能源时代。

东风自主品牌的新能源在去年逐步形成矩阵，代价就是高额的新能源研发费用和宣传营销导致集团在2023年亏损40亿。是的不是因为合资下滑导致的亏损，那个不至于。亏损40亿的成果是，东风技术专利连续两年全国汽车行业第一。技术积累有了，然后就是大力宣传让新品牌发挥效力。

目前嫡系自主品牌矩阵主要有猛士科技、岚图科技、纳米科技、e派组成。同时风神和风行向新能源转型。