【韩国是不是迫不及待的要战争?】
日韩都一样。
中国要想产业升级, 严格意义上来说,第一个就是砸日韩的饭碗。产业高度重合。韩国在汽车制造业被中国超过之后,变身了贸易逆差国。他可不是靠卖资源的,那地方也没啥资源,纯粹就是靠买矿产资源然后生产工业产品赚取差价过日子。变成贸易逆差意味着什么?
日本也快了。
近一两年日韩还能混口饭吃,因为造船、半导体还能混几天日子,能混多久也不知道。中国目前有好几家造船厂同时在主攻"LNG船",号称世界上制造难度最高的两三种民用船舶之一。向来是被日韩垄断的。(另外还有超豪华游轮)
猜猜为什么LNG船会突然有了这么多需求?所以,造船这碗饭还能吃几天,真不知道。半导体这碗饭,知乎上分析得更多,我就不提了。难道为了日韩人民不吃糠咽菜,我们就放弃自己的产业升级?中国只要继续产业升级,迟早要把所有发达国家人的饭碗都打破。
一个冷知识,目前世界上所有的发达国家总人口加起来,跟中国人口处于同一数量级。你想多吃一口饭,人家就得少吃一口。评论中有人认为能不能收入提升,取决于资本家愿不愿意少剥削一点。事实上,资本家都是一样的尿性。
就说最简单的例子,北京的资本家不喜欢剥削吗?为什么在北京洗盘的收入要比在十八线小县城洗盘子高呢?是到了北京以后,你洗盘子的能力就突飞猛进了吗?真相只有一个,就是在北京,由于产业升级程度比十八线小县城高,资本家只有花更高的工资才能招到人洗盘子。这个跟资本家"愿意"与否毫无关系。
而我们国家现在做的,就是产业升级。让更多的高端制造业在中国。到时间,进去高端制造业的人多了,整个社会"洗盘子"的人,也能拿到更高的工资。这就是产业升级的意义。
我来拿LNG船制造业来做例子。国内目前有几家最大的船厂正在做这个,这玩意有多挣钱呢?今年比去年一条船涨价4000万,计价单位是美金。
但是失业提到这个我又要讲故事了。就在几年前,中国的造船企业还只能盯着LNG船这块大蛋糕流口水。因为你造不出,别人也不带你玩。这个时候,又是"集中力量办大事"的模式发挥了巨大优势。
沪东中华接下了攻克LNG船的政治任务,不惜代价,不考虑是否挣钱。最早中国连LNG船必须的Invar都没有,这玩意叫殷瓦钢°,是造LNG船所必须的。宝钢直到2017年才把这玩意造出来(全球第二家)。
焊接殷瓦钢需要特种焊工,沪东最早的时候,只能靠进口昂贵的殷瓦钢来给工人练习。殷瓦钢厚度0.8mm,手都可以直接撕开。最早的一批产业焊接工人全部是女工,未婚未育的不要。工资三万五一个月,每周工作五天,每天八小时,严禁加班,甚至生理期都强制休息。
为什么?因为需要焊接的时候需要保持情绪稳定。
0.8mm厚度,手一抖戳穿一个窟窿。第一条船挣不挣钱我不知道,但是转折点来自于拜中华的骚操作。随着2022年9月26日一声巨响,北溪管道炸了。LNG船变成了刚需。目前还有一百多条船的订单在天上飘着。
沪东中华在这一波中肯定也把前期投资全赚回来了,生产计划排到了2030年,毕竟他是国内第一个吃螃蟹的。国内几大造船厂全部跟进,包括大家耳熟能详的达利安和基昂南,还有部分民营造船厂。牛不牛逼?产业升级的意义就在于此。
当行业内技术最高的工人能拿到三万五一个月,你才有动力提升你的技术。当技术最高的工人都去了更高级的产业,那么整个行业的人才需求就增加了,又有更多的人进入这个行业。有了更多的人进入造船业(相对收入远高于洗盘子),那么社会上能洗盘子人就少了,最终洗盘子的人收入也能越来越高。
最后,祝愿我们国家产业升级越来越快,大家的收入越来越高。
非常多的人评论留言说0.8mm的钢板不可能手撕。
我只能统一回复一下。
首先,特种钢材并不意味着强度都一样。
第二,我目前为止只见过殷瓦钢焊接在船体上,没有用手摸过。具体能不能撕开,我也没做过实验。不要问我要照片,涉及保密合同。
第三,殷瓦钢可以手撕的说法,网上也有相关信息。
第四,殷瓦钢被发明出来已经一百多年了,但是宝钢是2017年刚刚实现的技术突破。(网上也有相关新闻,我懒得放链接了)在这之前,国内有的殷瓦钢都是进口的。
第五,个人不喜欢抬杠,文章是随手用手机打的,没有查阅资料,如果记忆中出现了细节上的偏差,可以给我留言。