雷军4月18日的一场直播,再次助推了小米SU7的热度。抛开大家热议不讲,小米SU7可以讲已经初步获得了市场的认可。

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不信大家看大数据,W15周也就是4月8日-4月18日这一周的时间之内。小米汽车周销量排名新势力第6位,要知道这是小米SU7正式交付的第一个完整周,第一个完整周就能排名新势力第六位,这是什么成就?另外还有一个榜单叫做主流纯电动轿车周销量榜,小米在这一周是排名第一位的,把特斯拉都甩在了身后。

PS:小米SU7是4月3日起开始交付的,雷军讲目前创始版交付已经快结束了。常规版的交付个别地方已经开始了。行业分析小米SU7目前产能已经开始提升,每日能生产400台左右。按这个趋势发展下去,小米SU7首月的销量应该能超过10000台。一个新生品牌的首辆车首月销量就超过10000台,试问现在的这些新势力有几个此前做到了?

在这样的大前提之下有人讲特斯拉怕不怕,因为小米SU7对标的就是特斯拉“毛豆3”。实质上特斯拉怕不怕不知道,真正怕了的应该是国产同级别的竞争对手。否则也不可能出现那么多对标小米SU7的故事了。有的品牌甚至在小米SU7还没有正式上市前就开始碰瓷,甚至还出现了黑稿行为。在小米SU7正式上市之后就更不用讲了,有一个品牌不是已经三连“跪”了吗?何况小米SU7第一个真正的交付周,就已经排名同级别中第一了,那些一起上榜的竞争对手肯定恨死小米了。

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更难得的是小米汽车已经多次被央视、环球网等最权威媒体报道。最近的一次是撒贝宁主讲“央视新闻”主发的探访小米汽车工厂。无独有偶4月20日小米汽车又被权威点评了,这一次是来自“北京亦庄”公众号。他们表示小米SU7的正式商用,为产业注入新动能,24小时大定近9万台,开局就大捷。

信息显示小米汽车工厂位于北京亦庄的经济开发区,简称为“北京经开区”。自落户以来小米3年投入超100亿的研发,在经历小米汽车技术发布会,小米SU7正式上市发布会之后,小米SU7以自己独特的魅力不仅获得了市场的初步认可,也给国产汽车领域注入了新活力,开创了一种全新的造车、卖车模式,目前已经成为传统汽车品牌学习的对象。